港口专用车辆售价、神农架港口专用车辆、杭叉(多图)

传动系统

◇变速箱

1．美国德纳公司TE32四速液力变速箱，采用APC200平滑换档系统变速，前后换向自锁保护。

2．变速箱保护系统，油压低和油温高保护初始阶段降低发动机动力，{zh1}阶段停止发动机工作；

◇驱动桥

1．德国KESSLER公司重载加强驱动桥，两级减速．带多碟湿式行走制动器，刹车油过滤和冷却系统，适应繁重工况。

◇转向桥

1．重载型，单转向缸，不可调节式转向杆，带转向轮螺母保护。

伸缩臂

◇两级伸缩臂，矩形，内外焊接，伸缩部分布置于自润滑调心的非金属轴承上；

◇伸缩臂仰角0-59度，由2个双作用油缸控制，下降控制阀与油缸法兰连接；

◇伸缩臂头部采用独特的宽间距吊具支撑装置和减摆装置，可防止吊具纵向（前后）晃动。

平衡重

◇优化的尾部轮廓，不仅使转弯半径最’小，还尽可能缩短车身长度；

◇特制的斜面轮廓，无论是向后方向还是侧后方向，都能得到出色的视野；