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    所以,道路照明在核其照明质量时,通常把观察员设在60 米的位置,高度1.5 米,观察角度在0.5°~1.5°之间(视线与地面的夹角)。目前,我国LED道路照明行业里通常采用的矩形配光原理仅仅虑照度均匀性取而之,xx忽视了驾驶员的视觉环境。照度均匀的道路照明只能满足行人在灯具下方行走或测量时感受到亮度均匀。行人在灯具下方行走时,其观察角度通常较大,一般大于50°,而距离60~160米以外的驾驶人员观察角通常取1°,前者与后者视角范围内的地面亮度值大相径庭。



    1、根据安装现场的实际照明需要,确定灯具合适的安装方式(柱顶和侧向),调整好安装支架。然后按灯具到电源接点的距离备好相应长度的三芯电缆线。2、用手扳开灯具前端的搭扣,掀开灯具上盖,将电缆穿过灯具后部的电缆引入孔引进灯腔内,根据灯具内接线座上标明的极性接好电缆线(火线接“L”位,零线接“N”位,地线接到接地位),接好线后用电线压片压紧电缆线。



    目前,我国道路照明行业中盛行的矩形配光原理仅仅从照度均匀性和光线利用率这两个角度出发,把从灯具射出的光线按照一定的角度和不同角度的光强分配来虑的一个设计方法。如图1 所示,由C-γ 坐标系中的四个方向(C=25°γ=62°)、(C=155°γ=62°)、(C=185°γ=60°)和(C=355°γ=60°)构成的四棱锥,在该立体角范围内按照等照度法:即公式(1)~(3)的方法求解各个方向上的光强值,得出公式 (4)。


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