存货管理模型
有关存货管理有许多不同的技术模型,它们可以被分为“推式”或“拉式”两大类。“推式”是指在客户下达订单之前生产出产品,制造商将产品通过销售渠道推给各个销售中介乃至终消费者。经济订货量(E(贝)模型,物料需求计划(MDl),制造资源计划(MM D)以及销售需求计划(W)等都属于推式模型。
拉式模型是指接到客户订单再进行生产,因此产品是由实际订单通过销售渠道拉下来的。近年来随着卖方市场向买方市场的转变,企业注重更好地满足客户需要,在生产与经营中更多采用市场导向,其存货管理有转向使用拉式模型的趋势,以减少渠道中的库存量,避免不合需要的库存品的积压。
实现装卸搬运作业机械化、自动化,不仅能提高劳动生产率,而且也能解放生产力。把工人从繁重的体力劳动中解脱出来,这本身就是对人的尊重,是创造社会效益。
比如,日本多年前开始的'宅急便'、'宅配便',国内近年来开展的'宅急送',都是为消费者fu务的新行业,它们的出现使居民生活更舒适、更方便。当你去滑雪时,那些沉重的滑雪用具,不必你自己扛、自己搬、自己运,只要给'宅急便'打个电话就有人来取,人还没到滑雪场,你的滑雪板等用具已经先到了。
再如,超市购物时,那里不单单是商品便宜、安全,环境好,而且为你提供手推车,你可以省很多力气,轻松购物。手推车是搬运工具,这一个小小的fu务,就能给消费者带来诸多方便,这也是创造了社会效益。
推式模型(1)固定订贷量模型一经济订货数量(删)模型在没有不可预测的变化的理想状态下,企业可以根据过去的需求模式来预测将来的消费量,叩就是在这种背景下用来计算订贷时间及最jia订货数量的方法。
从上述三个图形中我们可以看到除第yi种情况以外,其他两种情况下,企业都需要动用其安全库存。在第二种情况下,企业的订货提前朗由于某种原因延长了,货物未能如期到达,此时企业的安全库存被动用;在三种情况下,订贷期内产品的使用串上升了,新货尚未到达,周转库存已经告整,此时也需动用安全库存。