安徽滁州使用嘉格贴缝带的试验段是5月底进行的，开放交通57天后，已基本压平（贴缝带的上表面与路面平齐）。
在6月底客户进行贴缝带施工发生脱落后，我公司技术人员赶到滁州，于2014年7月8日用同一批次贴缝带进行了施工，当时贴缝带与路面的粘结性能一般，但在开放交通3小时后与路面粘贴良好，开放交通10天后，贴缝带已经嵌入路面混合料间隙中
贴缝带构造特征贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子.弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，{dy}层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。
