铁路上水设备、华新铁路环保设备、铁路上水设备招标

铁路车站供水系统中一般以水塔供水、水塔和水泵联合供水（分为网前、网中等）以及水泵单独供水较为常见。对于水塔供水的方案，应根据用水量及fu务水头确定水塔的容量及高度； 负责给水塔补水的水泵一般以4h或8h将水塔补满的流量选型，对于有客车上水的车站，可设置联动装置使水泵在客车上水期间连续供水，并且补水量不宜大于日用水量，不得小于日平均时用水量。
铁路线路安全保护区，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或桥梁外侧起算⑴城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。铁路给水人员应做到哪“三懂”、“四会”三懂：懂操作规程、懂安全生产常识、懂设备构造性能；四会：会熟练操作设备、会维护保养、会预防处理事故、会计算生产消耗指标。

??针对现有铁路客车给水系统存在的问题,设计出一种高速铁路客车给水系统,对该给水系统进行的定量计算和分析表明,把各车厢水系统贯通为一个整体,实现了在任意一节车厢就能给全列车上水的目的,提高了客车上水效率。客车给水站给水设备简单,减少了投资和维护费用.我国铁路客车给水系统多数采用车上储水箱给水方式,靠水的重力输水。