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巴中钢板桩施工公司,广安拉森钢板桩施工队伍,甘孜钢板桩租赁施工队
京沪高铁标志性工程—济南黄河特大桥：
京沪高速铁路黄河特大桥位于山东济南市，在王家庄桥位跨越黄河，桥位处主河槽水面宽度约290m、两岸黄河大堤堤距约930m。大桥主桥长5143.4m，由主桥、北引桥和南引桥组成，跨河主桥采用五跨连续钢桁柔性拱（112+168+168+168+112）m，是全线重点难点和控制工程之一。全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩。全桥钻孔桩总计1621根，混凝土36万方，钢材5.4万吨，其中钢桁梁2.5万吨。全桥正线数目为双线，主桥为京沪线与太青线四线共建.
整个大桥1-5号主墩承台施工，均采用拉森钢板桩围堰，承台平面尺寸42.5m*23.3m，将12米钢板桩焊接成24米打入地下，每个主墩使用量约为670吨，拉森桩总使用量超过3000吨。
其中由上海通岩直供1000余吨进口优质止水拉森IV型钢板桩，为该项目的顺利实施，提供了有力的物质保障。
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钢板桩围堰优点是什么？：
强度高，容易打入坚硬土层；可在深水中施工，必要时加斜支撑成为一个围笼。防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用，因此，它的用途广泛。在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰，它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。
这些围堰多采用单壁封闭式，围堰内有纵横向支撑，必要时加斜支撑成为一个围笼。
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一种钢板桩与水泥搅拌桩联合支护：
一种钢板桩与水泥搅拌桩联合支护，包括由水泥土搅拌桩排列形成的止水帷幕，所述钢板桩设置于所述止水帷幕的内侧，在钢板桩之间设置预应力锚索。采用水泥土搅拌桩形成完整的止水帷幕，拉森钢板桩设置于水泥搅拌桩止水帷幕内侧，改密扣式钢板桩墙为疏列式或部分密扣式，特别是在设计锚索施工位置，预留一定宽度或取消该条钢板桩，在保证钢板桩墙水平受力的基础上，既满足基坑支护挡土止水完整性，又避免在钢板桩桩身开孔对钢板桩造成损害。
一种钢板桩与水泥搅拌桩联合支护，其特征在于：包括由水泥土搅拌桩排列形成的止水帷幕，所述钢板桩设置于所述止水帷幕的内侧，在钢板桩之间设置预应力锚索。
