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从物流条件即实体路网的建设看，基础设施建设一向是我国经济建设中的一个强项，甚至有过度建设的问题。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；公路总里程435.6万公里，其中高速公路10.5万公里；内河航道通航里程12.6万公里，其中高等级航道1万公里；港口拥有万吨级及以上泊位2001个；民用运输机场193个。2012年全国ying业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个，所以基本能满足物流需求。
从以上的例子我们能够看到，物流创造社会效益。随着物流的发展，城市居民生活环境，人民的生活质量可以得到改善和提高，人的尊严也会得到更多体现。 关于物流创造附加值，主要表现在流通加工方面，比如，把钢卷剪切成钢板、把原木加工成板材、把粮食加工成食品、把水果加工成罐头，名烟、名酒、名zhu、名画都会通过流通中的加工，使装帧更加精美，从而大大提高了商品的欣赏性和附加价值。
从以上的例子我们能够看到，物流创造社会效益。随着物流的发展，城市居民生活环境，人民的生活质量可以得到改善和提高，人的尊严也会得到更多体现。 关于物流创造附加值，主要表现在流通加工方面，比如，把钢卷剪切成钢板、把原木加工成板材、把粮食加工成食品、把水果加工成罐头，名烟、名酒、名zhu、名画都会通过流通中的加工，使装帧更加精美，从而大大提高了商品的欣赏性和附加价值。
我市物流配送基础设施不断完善。其中，利群、维客、利客来等骨干企业物流配送公司，已投入5亿多元改造物流配送基础设施建设，新增仓储面积14万平方米，总面积达到30万平方米，立体仓库面积已接近仓库总面积的60%，形成了通用仓储与专业仓储、常温仓储与低温仓储、普通仓储与立体仓储共同发展的格局。
同时，物流配送信息化水平不断提高，利群、维客和利客来等骨干企业加强物流设备更新和设施改造，采用先进物流技术，实现物流作业机械化、自动化，提高作业效率。通过共用信息系统，实现数据共用、资源共享、信息互通，提高了企业对市场变化的反应能力和供应链管理水平。
