不锈钢发动机下护板、下护板、亿优汽车用品(多图)

发动机护板主要有四类：硬塑、树脂，钢质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。

一、硬塑、树脂护板。

价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低

缺点：容易损坏

二、钢质或者锰合金护板。

但是需要注意的是选择这种护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。

优点：抗冲击性强

缺点：重量沉

三、铝合金保护板。

需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性，不过其特点就是重量轻。

优点：重量轻

缺点：价格高，材料强度不高

第四：合金塑钢保护板。.

其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。

优点：合金塑钢保护板采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。

传统保护板容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。

缺点：材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。

发动机下沉：国内少数行业已经获得该技术方面专利，不影响发动机下沉。

目前市场上护板的价格很不统一，从几百元到上千元不等，但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似，只不过是生产厂家不一样。到正规的汽车4S店或网上商城购买，认准品牌产品。另外，如果您决定安装护板，请一定看好施工地方的设备，护板的施工相当费事。首先要仔细地xx底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转，并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除，避免出现危险。

对于发动机下护板的分类，临沂亿优汽车用品厂为大家总结了以下五个类别：

  1.硬塑料：价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。

  2.树脂：材质主要还是塑料，只是生产时所采用的配比有所不同，并没有很好的解决防撞耐用等问题。

  3.钢质：该材质一经上市就深受顾客和4S店等客户群体的一致欢迎，钢质护板解决了前两塑料和树脂护板所存在的缺陷，该材质不仅防撞耐用，而且设计上也更加人性化，机滤换油孔等都有预留，解决了后续维修保养等问题，并且设计了散热孔，使发动机散热不受护板影响，这是前两护板所不具备的，所以钢质护板是目前市场上使用时间最长，使用客户人群最多的一款护板材质，但随着技术和材质不断创新，钢质护板已经逐渐退出了市场舞台。

  4. 塑钢：塑钢护板在很多方面已经做了改进，改进点在于护板版面，更大的版面为发动机提供了面积更大的保护，并且在护板厚度方面也提升不少，但塑钢材质和树脂材质一样，都只是名称转变，其主要材质任然是塑料，只是含量配比不同，所以塑钢材质存在根本性缺陷，防撞耐用性能较差，无法为发动机提供防撞保护。

  5. 铝合金：铝合金护板是钢质护板的一款升级产品，主要具备重量轻，散热性强，防撞性好而且xx生锈等特点，所以铝合金护板占据了护板行业70%以上的份量，是目前主流的护板材质，并且各大4S店和主机厂集团也已开始采用其作为发动机护板材质使用。

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