主要产品有橡胶挤出机、三（四）复合微波硫化生产线、盐浴硫化生产线、橡塑空 调保温管硫化生产线、钢边橡胶止水带硫化生产线、硅胶硫化生产线等橡塑设备及从事于汽车空调胶管、总成、卫浴管、编织管、橡胶密 封条及低密度EPDM发泡制品等高规格橡胶产品。公司多年来专注于橡塑设备、橡胶产品的研发和生产。主营产品占据了国内70%以上的市场 份额，与国内多家汽车厂合作，且远销日本、俄罗斯等国家，为国内外1000多家知名生产（橡胶制品）企业提供装备及技术支持，并保持 长期合作伙伴关系。
再让我们看下制动管路的安装位置和工作环境。
掀开车子的前盖你会看到从刹车总泵上分出来的制动管路沿着边缘连接到车辆的ABS上再由ABS分出4根沿汽车底盘分连到4个位于车轮旁边的刹车分泵上。
汽车管路三大问题之刹车管路篇
全部直接暴露的汽车底盘，没有任何其他防护措施，防腐、防冲击等全部依靠制动管路本身所带涂层。
那么接下来我尽量用直白的文字给大家逐一分析下各种涂层：
先让我们看下目前刹车管的基本结构：
如今我们选车的时候安全性能被越来越多的人重视起来了，安全气囊的多少，防撞钢梁的厚度，碰撞试验的等级，这些信息也越来越多的被厂商用来宣传，成为了我们选车时不可或缺的参指标，不仅在选车，在我们日后的保养中，定期更换的三滤、制动液（刹车油）、刹车片，轮胎等等。 如今我们选车的时候安全性能被越来越多的人重视起来了，安全气囊的多少，防撞钢梁的厚度，碰撞试验的等级，这些信息也越来越多的被厂商用来宣传，成为了我们选车时不可或缺的参指标，不仅在选车，在我们日后的保养中，定期更换的三滤、制动液（刹车油）、刹车片，轮胎等等。
