膨胀阀有两个作用,一是节流作用,高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀节流后体积变大,制冷剂的压力和温度急剧下降;另 一个作用是调节制冷剂流量的作用,因为通过膨胀阀的制冷剂要在蒸发器内xx蒸发为气态,吸收执量,如果流量过大,在蒸发器内没有xx蒸发,部分液压制冷剂 回流到压缩机,会造成压缩机的损坏。所以膨胀阀要保证制冷剂在蒸发器内正好蒸发完成。膨胀阀有两个作用,一是节流作用,高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀节流后体积变大,制冷剂的压力和温度急剧下降;另 一个作用是调节制冷剂流量的作用,因为通过膨胀阀的制冷剂要在蒸发器内xx蒸发为气态,吸收执量,如果流量过大,在蒸发器内没有xx蒸发,部分液压制冷剂 回流到压缩机,会造成压缩机的损坏。所以膨胀阀要保证制冷剂在蒸发器内正好蒸发完成。
貌似已经虑的很周到了,那为什么每天仍然有那么多触目惊心的事故发生呢,当然,人为的原因是无法客观避免的,但大多数的事故中,如果制动系统能够正常,合乎标准的运行,说白了就是能够及时刹住车或在关键时刻能够发挥作用的话,是不是几率会下降很多呢?
为什么会这么说,因为我们大家都忽视了对刹车系统中的一个关键部件应该有的xx!
那就是制动管路!
貌似已经虑的很周到了,那为什么每天仍然有那么多触目惊心的事故发生呢,当然,人为的原因是无法客观避免的,但大多数的事故中,如果制动系统能够正常,合乎标准的运行,说白了就是能够及时刹住车或在关键时刻能够发挥作用的话,是不是几率会下降很多呢?
为什么会这么说,因为我们大家都忽视了对刹车系统中的一个关键部件应该有的xx!
那就是制动管路!
空调冷凝器装在汽车最前面,透过前保格栅,看到就是冷凝器。汽车行驶时,有大量高速气流通过,带走热量。高压高热的气态R134a进入冷凝器后,在冷凝器偏管内流动(不能泄露),散发大量热量。这些热量被行驶时的高速气流带走,达到冷却的效果,R134a的温度降到到70-80度,压力几乎不变,因为压缩机在后面不停的压缩。这个过程中因为温度降低,R134a由气体变成了液体,跟水蒸汽降温变成水是一个道理。从冷凝器出来,高压液态的R134a经空调管流入空调箱。