许昌高压变频器、【天益工控】、高压变频器怎么应用

收卷的恒张力控制，是按照工艺将系统收卷所需的张力及空、满盘卷径设置到张力卡，张

力卡根据运行线速度，计算出当前卷径，进而得到收卷所需的转矩并将其给到变频器，再由变

频器进行转矩控制。在收卷过程中，系统可自动实时计算当前的卷径，以保证收卷张力的恒定

。同时系统张力锥度的设置可使材料较好的卷曲成型。收卷变频器采用闭环矢量模式，通过模

拟电位器给定张力（收卷变频器的模拟输入端AI1），线速度由牵引变频器的AO1模拟输出端接

入收卷变频器的AI2（4～20mA）。系统运行中，根据当前的线速度、运行频率、张力及张力锥

度等参数设置自动计算卷径并实时调节输出转矩，保证收卷过程中薄膜张力的恒定。

天益工控以”致力于为快速多变的客户提供增值的产品和fu务”为经营模式，实现企业价值与客户价值的共同成长。公司致力于为客户提供专业便捷{gx}的fu务。公司产品广泛应用于机床、电线电缆、塑胶、印刷、bao装、纺织、电子设备、建材、冶金、煤矿、市政等行业。

过载故障，过载也是变频器跳闸比较频繁的故障之一。过载故障bao括变频过载和电动机过载，可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象, 其实首先应该分析一下到底是电动机过载还是变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而变频器本身由于过载能力较差，很容易出现过载报警。我们可以检测变频器输出电压、电流检测电路等故障易发点来一一排除故障。

三菱变频器故障码处理：

E.OC1 加速时过电流跳闸

1.延长加速时间（用于升降的下降加速时间设置得短一些）

2.起动时“E.OC1”总是点亮的情况下，拆下电机再启动，如果“E.OC1”仍点亮，请与经销商联系

3.接线时避免短路

4.失速防止动作是否正确（参照第55页）

5.请在Pr.19基准频率电压 中设定基准电压(电机的额定电压等)