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现在来说说我们有的车型。比较常见的车主要是宝马7系、X5X6、M级。奥迪A8、Q7、RS，奔驰S、R、GL、ML、AMG。路虎则有揽胜及发现，以及各类跑车，总体来说基本都是国内售价在80万以上的车。
黄江水车，我们的车车况好不好？ 我们更多的选择在美国进货。而且在进货时，都会选那种无事故、保养得当、2-3年的‘准新车’。因为这行的特殊性，无法签正规黄江盛煊二手进口车的买卖合约，所以不是非常熟悉的买家，需付50%定金预定没有的现车，然后我们在从国外给你寻找满意的车。但是大部分的车，我们基本都是自己挑好车买回来，然后囤货，囤的货都是我们自己掏的现金。 美国等中东国家的车实在太多太多，供xx大于求，从我们的立场来说，不可能不挑好车，挑些毛病车回来也是自找麻烦。车问题黄江进口二手车越多，也黄江进口车就越难卖，本来就是薄利多销的模式，如果囤货3个月还没卖，对我们这些汽车搬运工来说{jd1}是悲剧。 此外，我们经常满世界跑，了解车市情况。对比之黄江盛煊车行后，我们发现美国人很直脑筋，保修期内的车，都是严格的按说明书上的要求进行保养，而且国外的路况照比国内来比较，底盘磨损也少之又少，保养技术也更先进，所以这个阶段的车性能极好，和新车相差不多。 而且国外xx车的用料和生产技术先进，就算是开了今年，也不会像国产低档车一样，各种异黄江盛煊进口车响，各种小毛病不断。 同时，国外的车，照比正常亚洲版车，更高配置。
购买水车的利弊，既然车是未交税费，自然也没有正规的指标，只能套牌上路。开有利有弊！好处是：省、质量可靠、更低的价格更高的享受、保值（与国外新车比要保值很多）！当然凡事都有两面，坏处也有。 （一）过户问题：不能过户，因为非正常上税购买。除非找车管所关系，但是费用高昂，一般需要几十万，这就看各人的本事了。 （二）保险问题：因为交强险是联网的，原车主已经买了，所以不要在购买强制险。 （三）法律问题：国家规定开（盗抢车除外）{zg}罚款是2000元，可没收车辆。对此问题据我这么多年的经验实际处罚是这样的（盗抢车与其他车除外）：罚款2000-5000元然后放车，人{jd1}没事！有时需要找关系，没关系的有被罚1万才放车的。单纯的只是开，不存在任何刑事问题（重大事故除外）。 （四）违章问题：不管是套外省牌或者本省牌，如果你不想让真牌车主知道他的车被套牌了，那么开时还是要遵守交通规则，及时把你的违章给处理了就没问题。处理违章的方法可以直接在车管所或交警队附近找“黄牛”处理就好了。 本公司提供了两种牌照解决方案： A、做大套（我们的报价都是包含大套的费用）： 可全国查档，不能过户（户名非购买者所有），激光改码，全车（包括：行驶证、机动车登记证书、车牌、年标、强险标、保险卡、发动机号、车架码、玻璃码、出厂铭牌），正常驾驶是{jd1}有保障的，交警基本识别不了。 B、临时牌照： 可按月办理，xx正规，可买三者险，灵活可靠。 以上为本公司提供的牌照解决方案。
黄江水车或将成为二手车市场{zy}选择，笔者认为对于东北大豆利好的因黄江二手进口车素是余粮不多，尤其是好货难寻，若港口实行黄江水车监管，削减进口豆在销区市场所占份额，同时2013年临储陈豆未流入市场，那么东北大豆价格仍有一定的上行空间，若港口仍处于放松，加之2013年临储陈豆流入市黄江水车场，那东北大豆价格或将出现回落，幅度有限，世界钢铁协会市场研究委员会主席T.V.Narendran表示：“2016年钢黄江二手车行铁需求复苏势头高于预期，主要增长动力来自中国，黄江进口二手车在南岗一家大型超市，40枚一盒的笨鸡蛋原价68元，现价只有48元。
