菏泽建筑机械租赁价格

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    挖掘机驱动桥异响的故障与排除

    (1)齿轮磨损挖掘机行驶时,驱动桥的减速器(主减速器和轮边减速器)和差速器齿轮就生磨损,润滑不良时,齿轮磨损速度更快。齿轮的轮齿磨损后失去渐线外廓几何形状,齿轮啮合时,滚动磨擦减,滑动磨擦加,这不仅大了齿轮的的啮合间隙,同时进一步加速了齿轮的磨损进程,产生了噪声,即异响。此外,齿轮轮齿就向一根悬臂梁,受载后齿根处产生的弯曲应力{zd0},加之变荷载的影响,齿轮根部多产生疲劳裂纹。随着工作时间的延长,疲劳程度加而裂纹扩展;齿轮轮齿啮合时润滑油被挤压在啮合齿的裂纹内,裂纹在油液压力的作用下,向深度和长度延伸。当齿轮承载力于荷载时就折断,俗称打齿。打齿后异响声更大,甚还中断传动或破坏其他机件。

    (2)差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。这些衬垫磨损变薄,使差速器齿轮啮合间隙大,于是工作时出现不正常的啮合而出响声。

    (3)半轴花键齿磨损,也使配合间隙大。传动时,当两配合机件生转速差,即产生花键与键槽撞击出异响声。

    (4)轴承的影响轴承多承受变荷载,工作时不仅产生磨损,同时还使滚动体与滚表面疲劳;当润滑不良时,损坏速度加快而损坏程度更加恶化,因而轴承的滚动体在滚动时,产生不规则的滚动而出的振动响声;圆锥轴承的预紧度是靠垫片或螺纹(差速器轴承)来调整的,如果调整的预紧度过,将使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时,丧失正确啮合而出异响。损坏时响声更大,甚将运动机件卡死。

    (5)减速器和差速器的紧固(螺栓)松动,多产生异响。

    (6)润滑不良齿轮传动时必须要润滑,如果缺油或油品低劣形不成油膜,齿轮轮齿啮合时形成干擦,就出异响。

    (7)装配不当驱动桥的主减速器和差速器等配时,齿轮和轴承的配合件间均应留有一定的间隙。间隙过大产生异响;间隙过,齿轮啮合时进轮齿油膜容易挤破,影响齿面的润滑和冷却,使属齿面直接接触,形成干擦产生热,传动中形成瞬时温,相啮合的两齿面就生粘在一块的现象,出现属齿面沿相滑动的方向形成伤痕,即称为咬粘。这时,齿轮工作及不平稳,产生很大的振动和噪声。

    减速器的主被动齿轮啮合时,应有一个正确的啮合印痕,才能保啮合良好。如果齿轮轮齿啮合印痕不是均匀分布在节圆线周围,挖掘机行驶时多出异响。

     


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    ,将使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时,丧失正确啮合而出异响。损坏时响声更大,甚将运动机件卡死。减速器和差速器的紧固松动,多产生异响。润滑不良齿出现“咯噔”的响声。如果听到是干擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良致。停车检查检查时可靠手感或隙测量仪进行。用隙测量仪检查驱动桥传动总间隙,其方法是:将烫手难忍感,表明多数是由于装配过紧,各配合间隙过致。如果使用过久后出现响声,一般多数是由于各部机件磨损过甚使配合间隙过大致。常表现为起步或车速生变化时还,将使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时,丧失正确啮合而出异响。损坏时响声更大,甚将运动机件卡死。减速器和差速器的紧固松动,多产生异响。润滑不良齿出现“咯噔”的响声。如果听到是干擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良致。停车检查检查时可靠手感或隙测量仪进行。用隙测量仪检查驱动桥传动总间隙,其方法是:将在的或维修后的驱动桥。{zh1}确诊驱动桥导响故障时,应解体检查,并症排除。例如,解体后检查轴承损坏时,应予以更换。预紧力时,应根据实进行调整,主减速器或差速啮合间隙过大,或啮合印痕不正确,予以调整。调整啮合印痕时参看装载机趴合印痕的调整方法。一般更换齿轮时应成更换。如果不成更换,不仅配换后仍出现异响,同时还影响齿轮的使用寿。变速器操纵杆置于空挡位置,松驻车制动,将车轮制动,把隙测量仪的刻度固定在减速器壳,指针固定在传动轴的连接凸缘。转动传动轴,使传动轴从一个极限位置转另一

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