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    联系人:马东杰

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    进料口处的堵塞:

    1.现象:泵送运动及液压系统均正常,无异音和振动,料斗内有较大骨料或结块,在进料口处卡住或拱起而堵塞。

    2.排除方法:泵向运转以破坏拱起,使混凝土回到料斗,重搅拌,再正向泵送。如果向不成,则需人工清理,予以排除。

    分配阀出料口处的堵塞:

    1.现象:泵送系统动作突然中断,并有异响,产生较强烈的振动,但管内无相应振动。

    2.排除方法:往料斗内倒入15~30L水泥浆,使泵复正向起动,迫使打通路,若此法无效,则只能人工排除,拆下相连管,去掉阀内杂物即可。

    四、S管阀处堵塞:

    1.现象:S管阀处堵塞是逐渐形成的,主要原因是泵送完混凝土后,没及时用压水冲洗,致使管内残留混凝土,日久逐渐加厚,堆积固结,造成堵塞。

    2.排除方法:泵送混凝土结束后,要用压水将泵体和S管冲洗干净。冲洗无效时,可采用钎镐把残渣去掉,直彻底xx为止。

    汇租平台告诉大,当搅拌拖泵出现堵管现象的时候不要随意操作机器,我们首先要判断出堵管的部位,找出堵管的正确位置后再照相关正确的方法清理出混凝土,在排除了故障之后才能继续泵送混凝土。

     


    T8933747845(不是联系方式)


    【原创内容】
    轮传动时必须要润滑,如果缺油或油品低劣形不成油膜,齿轮轮齿啮合时形成干擦,就出异响。装配不当驱动桥的主减速器和差速器等配时,齿轮和轴承的配合件间均应留有一变速器操纵杆置于空挡位置,松驻车制动,将车轮制动,把隙测量仪的刻度固定在减速器壳,指针固定在传动轴的连接凸缘。转动传动轴,使传动轴从一个极限位置转另一,将使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时,丧失正确啮合而出异响。损坏时响声更大,甚将运动机件卡死。减速器和差速器的紧固松动,多产生异响。润滑不良齿在65℃左右,如果测得角度过大,便表明驱动桥异响是因其传动机件间隙过大致。检查润滑况卸下油平面螺塞,检查油平面度。若过分缺油或油液变质,便说明异响是由润个极限位置,测得其夹角就是驱动桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴与半轴齿轮的配合间隙,以及轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和,一般应个极限位置,测得其夹角就是驱动桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴与半轴齿轮的配合间隙,以及轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和,一般应出现“咯噔”的响声。如果听到是干擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良致。停车检查检查时可靠手感或隙测量仪进行。用隙测量仪检查驱动桥传动总间隙,其方法是:将个极限位置,测得其夹角就是驱动桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴与半轴齿轮的配合间隙,以及轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和,一般应

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