机体损坏的修复方法
柴油发电机机体损坏的修复方法如下：
1）冻裂。这是冬季柴油发电机最容易发生的损坏。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，全部焊完后再用火焰矫正。
2）缸头螺栓孔滑丝或破损。这种情况是由于拧紧缸头螺母时用力过大或捣缸造成。如果是个别丝孔滑丝，可重新改丝，并加工一个与该丝孔配套的缸头螺栓即可。如果丝孔破损或多个丝孔滑丝则不能修复。
3）沙眼。先用钢丝锥扩孔，然后用铝丝塞住，或用点焊法堵住即可。
4）轴承孔磨损。这种情况必须马上修理。轴承孔磨损较轻时，可用加大轴承外圆法修复，在轴承外圈用氧焊将钢丝对称点在个小点，用锉修正一下，然后压入轴承孔即可使用。另一种方法是用2毫米厚的铁板做一个内孔为50毫米的大平垫，在平垫和机体上做三个丝孔，用平头螺钉固定上去。当轴承孔磨损严重时，可以镗大原孔镶套，并在镶入的衬套和机体结合部做三个小丝孔，用螺钉固定。
柴油发电机组厂家解析清理发电机组积碳的妙招
1、机械法。如xx喷油器喷孔周围积碳可用细铜丝刷刷净。但是机械法xx积碳工效低、xx质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用该法。
2、喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积碳的方法。此法除积碳的效率高、彻底干净，但需要专用设备形成高速气流，相对成本比较高，因此也不宜广泛采用。
3、化学法是使用一种化学溶剂一退碳剂将零件表面的积碳软化，退碳剂的种类较多，如按金属零件材料不同分为钢件退碳剂和铝件退碳剂。这是因为有些退碳剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分(如苛性钠)，所以只适合于钢件退碳。初馏柴油40%、软肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%，使用时将零件放入密封容器中，用蒸气加热到80~90℃，浸泡2~3小时，该配方对金属无腐蚀作用。
总之，在清理积碳的过程中，要根据积碳的形成原因、部位以及自身的条件综合考虑后选择具体的解决方法。大家一定要定期清理积碳，切勿等到积碳达到一定程度后再清理，这样不仅会大大降低柴油发电机的效益，还会增加清理难度。
