VGM减速器,VGM减速器PG-F

VGM减速器PG系列,VGM减速器PG-F系列,精密系列MF-S,MF-X系列,MF-H系列,直角减速机MFL系列,VGM直角减速机MFT系列，七大系列，七大系列，产品规格齐全，经济·精密·坚固，选择性佳，适配各厂牌伺服电机与步进电机。减速机机身外壳采用高强度铝合金，外形光滑、精致、轻盈，且具有具备高强硬度，防护能力强。密封式设计，锂基复合全合成润滑油脂，使用期终身免润滑。高转矩，无震动，低回程间隙，低噪音，长寿命，安装方便，高xxx。

    2010年聚盛工业授权深圳中正精密机电有限公司为中国一级代理商，负责中国区域的销售、服务及市场开发等业务。《聚盛行星减速机》过硬的质量赢得了广大客户的一致好评，诚招全国各地代理商和经销商。

    没有太多华丽的语言，用过《聚盛VGM》产品的客户都知道。如果您是一位这个行业正在创业，或已经创业的同道中人，如果您还没有好的产品开拓市场，请联系《深圳中正精密机电有限公司》

     我们的宗旨，全力扶持经销商和贸易商的利益，维持市场稳定持续的增长。

深圳中正精密机电有限公司，

1：每一款行星减速机都是定制的，根据客户伺服电机和步进电机的安装尺寸定制

2：每一款行星减速机的间隙都不同，有精密型和经济性，根据客户需求选型

3：每一款行星减速机的噪音都有所差距，如需在安静的工作环境可定制斜齿系列

聚盛工业行星减速机中国一级代理

VGM减速器PG系列,VGM减速器PG-F系列,精密系列MF-S,MF-X系列,MF-H系列,直角减速机MFL系列,VGM直角减速机MFT系列

一、减速机的一般理解：
最简当的理解是，减速机是改变速度与输出力矩的，提供大力矩，低转速。减速机的转数比=输入转数/输出转数，若转数比为100，输出转矩大约为输入转矩的100倍。（转速减慢而转矩增加）
减速机也是一种变速机，不过一般变速机是用来减速的，习惯称减速机而已；一般的减速机是固定传动比的，也有可调的，但一般是分级调速。
  大家容易想到的是，汽车上都有一个可调速的减速机，所以汽车就有了几个档位，汽油机(柴油机)就和电机一样，加减油门速度可以变化，但变化范围不大。
 
当然要说的是，离合器和减速机不是同一个东西，只不过一般说到减速机大家就容易想到汽车变速，想到是离合器的功劳，其实每次变速都是在拉动变速杆后才完成的。一般可调变速机在换档时，是不能负荷的，所以要通过离合器把减速机输出与汽车分离，换好档后再联接，离合器只是一种联轴器（只不过是可分可合的）。
能量守恒定律告诉我们，电机输出功率不可能无缘无故地变，只可能因为各种损耗变成热能量了。功率不变，速度减小，那就使力量（力矩）变大了；相同输出功率时，（角）速度与力（力矩）成反比，一般减速机也有能量损耗，效率为70%-99%不等。
二、     常见减速机的大致分类、特点及一般用途
■■常见减速机的大致分类  
一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。一般情况下其减速比是定死的，只有行星摩擦式机械无级变速机是可以调速的(减速机上面有一个连续可调的操作旋钮)。
减速机的名字也可以这样叫：减速器，减速箱，齿轮箱，齿轮头（此叫法比较少见，新加坡，马来西亚，台湾会有这么叫的）。
■■常见减速机的特点
1） 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。（深圳中正精密机电有限公司）但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
 2） 谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差，输入转速不能太高，价格较高。
   
3） 行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大，但价格略贵。另外行星减速箱，有平齿和斜齿2种，精度和价格都有不同。
性能比较：
     蜗轮蜗杆减速器   谐波减速器    行星减速器
     体积       大            小            小
     背隙       低            高            高
     刚性       高            中            低
     寿命       中            短            长
     效率       低            高            高

VGM减速器PG系列,VGM减速器PG-F系列,精密系列MF-S,MF-X系列,MF-H系列,直角减速机MFL系列,VGM直角减速机MFT系列