汽油发电机进气道燃油喷射稀燃的{zd0}特点是在进气门打开前开始喷油，混合气较稀。可用高压缩比，泵气损失小，不受爆震的限制。提高热效率，油耗率降低13%左右，使NOx排放明显降低，CO和HC排放有所改善。
缸内直喷分层稀燃方式(GDI)
分层稀燃的特点是采用一次或两次向缸内喷油。一次喷油时，用高压多孑L喷油器，在压缩行程早期开始喷油，通过气流导向形成在燃烧室中部浓、周围稀的分层混合气。两次喷油时，{dy}次在进气冲程喷油较多．第二次在压缩冲程喷油较少，先期参与燃烧的浓区有高的火焰传播速度，促进稀区燃烧。提高压缩比．使热效率提高，改善了油耗率。汽化冷却作用降低了燃烧温度，NOX 排放降低，获得了低速扭矩性能。
化学计量比混合气直喷汽油机燃烧
缸内直喷增压汽油发电机采用化学计量比混合气燃烧，其特点是，用高压多孔喷油器，全部燃油在压缩冲程点火前喷人缸内，通过油束引导或气流引导在燃烧室内形成均质当量比混合气。由于进气只有新鲜空气．可以提高充量系数。通过推迟点火定时，提高排气温度，改变催化转换器的升温性能。通过可变气门正时，推迟排气时间，抑制燃烧速度，降低N 0x摊放
