该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用fea（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车。 ◆凸凹贯穿梁结构 ◆上海宝钢高强度钢材：腹板、底板及关键部位材料采用上海宝钢先进技术标准的高强度钢材。 ◆自重轻：采用凸凹贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻，13米三轴鹅颈式仓栅半挂车常规配置（ac型）仅约6.5吨。 ◆承载能力强：通过采用上海宝钢高强度钢材和结构创新，在减轻自重的同时，保持了同样的承载能力， 标准仓栏半挂车配件均为国内外知名产品，车架为穿梁式结构，采用优质钢材、先进的技术和严格的工艺设计而成，从而保证整车性能稳定、操作方便、外形美观。
1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。
2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生{yj}变形。
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
13米轻体高栏半挂车以旧换新上装价格，轻量化13米仓栏自重六吨，
1、国家xx专利设计将锁杆隐藏在栏板内部，从而节省出10厘米的占用空间，符合了国家标准，不超宽的同时，增加了10cm的内尺寸，客户的装载灵活性更大了。
2、“大梁（纵梁及上下翼板
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我公司11米仓栏半挂车整车车身采用国标优质钢材，车架采用电脑定位调效全自动埋弧焊接技术，全自动全封闭抛丸处理，严格的生产制造而成，整车结构合理，11米仓栏半挂车性能可靠，操作简便，外型美观。11米仓栏半挂车采用广东富华桥，电气管路及配件使用3C认证产品，我公司采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，轻型仓栏半挂车减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。 本公司正在开展挂车以旧换新、以重换轻业务。平板仓栏换高低板仓栏 仓栏半挂车换17.5米大板车 厢式半挂车换仓栏半挂车 骨架车换仓栏半挂车等。欢迎来电咨询18753755259
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