山东厂家销售TSSF-30小耐侯型钢伸缩装置

我厂始终坚持“以质量创效益，以服务对顾客”的宗旨服务于广大客户，竭诚欢迎全国各设计单位，工程建设单位莅临我厂参观指导， 公路桥梁伸缩缝的分类，结构，技术要求及适用范围和安装方法，一般的单组式公路桥梁伸缩缝是由两条型钢组合而成。
我们公司伸缩缝型号齐全，规格标准，销往全国各地，销售地点遍及全国各大省市自治区、直辖市，河北 石家庄 陕西 西安 山西 太原 内蒙古 呼和浩特 辽宁 沈阳 吉林 长春 黑龙江 哈尔滨 江苏 南京 浙江 杭州 安徽 合肥 福建 福州 江西 南昌 山东 济南 河南 郑州 湖北 武汉 湖南 长沙 广东 广州 广西 南宁 四川 成都 贵州 贵阳 云南 昆明 西藏 拉萨 甘肃 兰州 宁夏 银川 青海 西宁 新疆 乌鲁木齐，xxxx，欢迎全国各地新老顾客咨询，选购！

SSBF伸缩缝装置的结构特点及决定伸缩缝位移的因素

 　SSFB伸缩缝装置采用国产热轧整体成型的型钢，由边梁、中梁位移控制系统，橡胶密封条等部件构成，每一根中梁架设在各自对应的一组支撑横梁上，并将其焊接固定。这种结构形成了受力体（中梁与支撑横梁）格栅，使所受压力传递至伸缩缝边缘，与此同时使受力体在与桥面膨胀和收缩位移的方向上自由移动。车辆荷载从中梁通过连接块传递给支承横梁，从支承横梁通过控制弹簧，上下弹性支承及锚筋传递给该结构两边，由于参与传力的结构少，帮负载从输入到输出的转换过程，十分简单清楚。
　　决定伸缩缝移位的因素有：热效应、预应力、收缩及蠕变；上部结构变形及下部结构变形。其中温度也是主要因素。在桥梁设计中，决定伸缩缝设计的温度范围，对于钢及钢/混凝土桥梁，为+60o~-45o。位移垂直与伸缩缝时，单缝橡胶条作用范围为0-80mm,位移平行于伸缩缝时为-40~+40mm。

（3）缝体安装
A  伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

B  安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，{zh1}焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时xx焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

C  伸缩缝的标高控制与固定
采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。

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