据当地媒体报道：2016年5月30日，全国首批以太阳能光伏为辅助能源的“电气”新能源公交车正式在常州的B13路线上投入运行，填补了太阳能光伏在中国大客车上使用的空白，为中国多元集成式新能源大客车开辟了新路。
据悉，此次投运的新能源公交车属于“气电混合”型，与普通的新能源车相比{zd0}的不同是车辆的顶部布置了多块太阳能电池板，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电。
本次投运的“电电气”新能源公交车以CNG、锂电池、太阳能蓄电池组成混合动力作为车辆动力来源，是常州公交与上海联孚集团联合开发的。与常规混合动力新能源车辆相比，“电电气”公交车优势明显。动力更多元，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电，在一定程度上提高现有新能源公交车续航里程 ，用太阳能辅助充电，每辆车每天可以减少5-10度的电池电能消耗，使车辆的续驶里程增加10%-20%。节能更环保，“电电气”新能源公交车可以利用太阳能蓄电，太阳能蓄电池作为辅助动力节约了燃气消耗，每车次百公里可比普通新能源车节约燃气达25%-30%，每车每年减少碳排放7.128吨。性能更优越，智能化程度高，车内空间大，车辆性能稳定，内饰简洁明快，乘客乘坐更舒适，自动档，车辆动力强劲，操控度好。
当地公交集团公司表示，此批新能源公交车的运行，对常州市新北区创建“江苏省绿色建筑示范区”的重要实践，势必促进常州公交系统节能减排事业的发展。
