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3月28日，国内成品油再逢调价窗口，然而不出意料的是，本次调价再次搁浅。自今年1月13日国家发改委设立“地板价”以来，虽然国际油价屡有波动，但10个工作日内的均价始终未能突破40美元大关，成品油调价“五连停”。在这样的情况下，成品油批零价差不断扩大，加油站利润率大幅提高，着实过了一段时间的好日子。然而对于众多民营加油站来说，事实却并非如此。由于目前批发环节竞争日趋激烈，部分地区石油销售公司把批发量挪到加油站，以此来提高整体效益。
事实上，自2014年油价进入下降通道后，国内加油站的利润就开始节节攀高。截止到本月，2016年山东地区汽油零售平均利润在2483元/吨，柴油在2030元/吨。尤其是“地板价”出台后，零售利润尤其是柴油利润高达2474元/吨，达到了前所未有的高度。
理论上来看，批零价差保持在高位对于加油站来说当然是利好。然而事实上，对于许多民营加油站来说，这样的批零价差仅仅是个理论值。
据分析，批零价差并没有考虑到民营加油站的实际情况，目前民营加油站的利润并没有想象中的那么高。 由于目前批发环节竞争日趋激烈，部分地区的石油销售公司把批发量挪到了加油站，以此来提高整体效益。
比如在3月中旬，山西某市中石化加油站普通柴油可以以3.4元/升销售，折合成吨价为3998元/吨。而当时中石化给民营加油站的批发价则涨到了4400元/吨，如果民营加油站按照这个价格从中石化进购，就处于亏损状态。
不过，两桶油批发价格上涨的现象并不是全国性的。据介绍，这种现象主要存在于山东、江苏、浙江一带，主要是因为春节后批发部分出现了亏损，而且当地地炼价格已经出现了上涨。
当然，民营加油站还有第二条路，那就是从地方炼厂进货。同样是在3月中旬，把地方炼厂的柴油送到山西，价格在4000元/吨左右，即使民营加油站全部从地炼购进，除去损耗、人工、水电费等，民营加油站柴油销售仍旧面临亏损，只有依靠汽油和非油业务来维持。
