据此前报道透露，全球包裹联盟的具体运作模式是，国内快递业通过和国外当地快递公司合作，建一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络，联盟内成员将遵循共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制。其中，将会涉及到合作联盟成员之间的数据交换、联盟成员与电商企业的数据交换、联盟与政府及海关之间的数据交换。
据悉，该联盟将于今年年内正式成立，目前已经聚集了韩国{zd0}的快递企业CJ集团、台湾本土统一速达快递等多家合作伙伴。一位圆通内部人士透露，全球包裹联盟建立以后，将通过“建纽带、建标准、建制度”的方式，发挥成员各自的资源优势，加强网络协同效应。
根据{zx1}统计，今年3月份圆通速递的国内市场占有率达到15%，在电商最为发达的上海和江浙地区其更占据市场{lx1}份额。
现代物流报副总编辑、中国物流学会特约研究员杨达卿接受南方日报采访时表示，国内还没有一家快递企业在网络、人力上完成全球化布局。目前，在海淘物流服务市场，混战多于有序竞争。圆通领头建立联盟，有利于形成中国本土快递企业在海淘市场的物流骨干网。
不过，杨达卿认为，联盟并不能从根本上解决中外快递企业的差距，只是在最快的时间内整合本土资源联合出海。下一个阶段，本土快递企业还是要组建自主网络和运力，推进精益服务。
广东申通物流有限公司总经理曾志斌则认为，如果全球快递联盟真的能够建立起来的话对国内民营物流公司来说无疑是一件好事。“现在快递企业在国内竞争已经非常激烈，也迫切需要跟国外物流公司合作和国际接轨。”
