永佳汽配介绍轴承挡板
解析轴承挡板在工艺上的进一步优化设计
轴承挡板的主要工艺过程是：备料y粗车毛坯y热处理（淬火，回火，高低温时效）y半精密加工y高低温时效y精密加工定位面、工作面。在航空仪表中，轴承挡板是一个尺寸较大、厚度偏小、结构单薄的盘形零件。由于淬火硬度高，容易出现内孔椭圆和端面翘曲的现象，所以加工过程分为粗加工、半精加工和精加工，分阶段修正误差以提高零件的精度，并安排了两次高低温时效来xx零件的材料应力、热处理应力和机械加工应力，使零件能达到和保持稳定的加工精度。
对于冲压件的外表面，我们是通过如下几点来检查的。
一般外表面分为3种，A级面、B级面、C级面。我们是这样定义的。所谓的A级面就是客户经常看到的面。如面板，机箱的上表面、正面，出给客户的零件等。B级面是指在不移动的情况下，客户偶尔能看到的面，如机箱的后面、侧面、顶部或同等面等。而C级面是指产品在移动或被打开时才能看到的面，如机箱的底面，内部零件的表面等。
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