一、用途:
用于客运专线各类橡胶支座的安装
二、技术特点:早强,高强,大流动度(自流),无收缩,抗油渗
1、灌浆料早强、高强:{yt}强度{zg}可达60MPa以上,设备安装完毕{yt}后即可运行生产。
2、灌浆料自流态:现场只需加水搅拌后,直接灌入设备基础,不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
3、灌浆料微膨胀:以保证设备与基础之间紧密接触。
4、灌浆料无锈蚀作用:对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
5、灌浆料抗油渗:在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
6、灌浆料耐久性:200万次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化。
7、灌浆料耐候性好-40℃~600℃长期安全使用。
三、技术指标:
(执行标准:客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件)
性能 型号 |
凝结时间 min |
流动度 (mm) |
强 度(MPa) |
弹 性 模 量 |
自 由 膨胀率 (%) |
其他 |
|||||
抗 折 |
抗 压 |
||||||||||
TD-A1 |
初凝 |
终凝 |
初始 |
30min |
24h |
2h |
24h |
28h |
28d |
28d |
无泌水,对钢筋无锈蚀 |
>30 |
<90 |
325 |
265 |
>10.0 |
≥25 |
≥60 |
≥95 |
34GPa |
0.08 |
四、TD-A1支座灌浆料施工简介(点击查看)
1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛,xx留在地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石表面浸湿饱和,但施工时不得有明水。
2、安装支座就位,用小钢楔块楔入支座四周,将支座调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
3、仔细检查支座中心位置及标高后,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A2型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌**进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
5、待灌浆材料达到规定强度后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆,拧紧地脚螺栓,然后安装梁体支座底板及支座密封围板。
用量:2100Kg/ m3
储存: 在干燥的条件下可保存3个月。
以上技术指标均在标准湿度的情况下测得。
五、包装储存
1、灌浆料为塑料编织袋,包装规格为50公斤/袋。
2、灌浆料未开封,宜在干燥、阴凉、通风包装处存放。在正常储存和运输条件下,保质期为12 个月。
订购电话:18392565454