EG30AC四支点平衡重
面议
|
品牌 |
|
伊恩 |
伊恩 |
||
|
型号 |
|
EG30AC |
EG35AC |
||
|
操作类型 |
|
座驾式 |
座驾式 |
||
|
动力形式 |
|
ZAPIAC |
ZAPIAC |
||
|
载荷 |
(kg) |
3000 |
3500 |
||
|
载荷中心距 |
(mm) |
500 |
500 |
||
|
起升高度 |
(mm) |
3000 |
3000 |
||
|
自由提升高度 |
(mm) |
165 |
170 |
||
|
门架静止高度 |
(mm) |
2075 |
2150 |
||
|
门架起升高度 |
(mm) |
4100 |
4100 |
||
|
护顶架高度 |
(mm) |
2160 |
2160 |
||
|
整车宽度 |
(mm) |
1230 |
1230 |
||
|
整车长度（货叉前端面） |
(mm) |
2615+1070 |
2670+1070 |
||
|
货叉尺寸 |
(mm) |
1070*125*45 |
1070*130*50 |
||
|
货叉调节范围 |
{zd0}/最小 |
(mm) |
250/1100 |
260/1100 |
|
|
门架倾角 |
Deg |
6/12 |
6/12 |
||
|
前悬距 |
（mm） |
485 |
505 |
||
|
最小转弯半径 |
(mm) |
2280 |
2320 |
||
|
轮距 |
前/后 |
（mm） |
1000/980 |
1000/980 |
|
|
最小离地间隙 |
（mm） |
125 |
125 |
||
|
轴距 |
（mm） |
1680 |
1680 |
||
|
直角堆垛通道宽度 |
1000*1200横向 |
（mm） |
3965 |
4025 |
|
|
直角堆垛通道宽度 |
800*1200纵向 |
（mm） |
4165 |
4225 |
|
|
提升速度 |
满载/空载 |
mm/s |
250/400 |
250/400 |
|
|
行驶速度 |
满载/空载 |
km/h |
12/12.5 |
12/12.5 |
|
|
{zd0}爬坡度 |
满载/空载 |
% |
15/15 |
15/15 |
|
|
自重 |
含电池 |
kg |
5060 |
5380 |
|
|
轮胎 |
前2 |
|
28*9-15-12PR |
28*9-15-12PR |
|
|
轮胎 |
后2 |
|
18*9-8-14PR |
18*9-8-14PR |
|
|
电机 |
行走/起升 |
kw |
S12/S12 |
S12/S12 |
|
|
蓄电池 |
标准 |
V/Ah |
80/500 |
80/500 |
|
|
控制器 |
|
ZAPI－AC |
ZAPI－AC |
||
|
工作压力 |
Map |
17.5 |
17.5 |
||
|
型号 |
{zd0}起升高度 |
自由提升 |
门架高度 |
重量 |
|||
|
门架静止高度 |
作业时{zd0}门架高度 |
承重能力 |
|||||
|
3T/3.5T |
3T/3.5T |
3T |
3.5T |
|
|||
|
|
mm |
mm |
mm |
mm |
kg |
kg |
|
|
两节门架 |
3000 |
165/1425 |
2075/2150 |
4100 |
3000 |
3500 |
|
|
3500 |
165/1675 |
2325/2400 |
4600 |
3000 |
3500 |
|
|
|
4000 |
165/1975 |
2625/2700 |
5100 |
3000 |
3300 |
|
|
|
4500 |
|
2875/2950 |
5600 |
2600 |
290 |
|
|
|
三节门架 |
4350 |
1460 |
2075/2150 |
5450 |
2800 |
3100 |
|
|
4500 |
1510 |
2125/2200 |
5600 |
2500 |
2800 |
|
|
|
5000 |
1710 |
2325/2400 |
6100 |
|
|
|
|
|
5500 |
1835 |
2450/2525 |
6500 |
1650 |
1800 |
|
|
|
6000 |
2060 |
2675/2750 |
7100 |
1200 |
1300 |
|
|
载重：3000/3500kg
起升高度：3000m
整车介绍：
整车外观造型美观大方，采用{zx1}的人机工程设计，操作舒适、安全、{gx}。技术性能方面能够满足力内、外不同客户的需求。采用可调节式的方向盘和座椅，各操纵系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。发动机全浮式震装置，转向桥弹性连接，低扭转矩转向器使原地转向更轻松;悬浮式高强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简洁农宽敝，保障了整机操作的舒适性。
散热系统：
散热系统采用超大容量管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力 ，确保发动机可靠工作。
液压系统：
液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵，软、硬管合理布局;液压油缸使用日本进口的“NOK”密封件，经过上万次的疲苏测试。能更好的确保密封性勇，使整车更加安全、稳定、可靠。起升油缸底端内置油压缓冲装置，使得货物或托盘下降到底端时更加平稳。
电气系统：
电气系统采用{zx1}技术的线束和孩子接插件，多道保险比布置，确保电路系统的安全性和稳定性，整个电路系统集成成板设计 ，便于维修和保养。
门架：
门架宽视野的设计，操作灵敏度高和起升平稳，灵活的转向和较小的转变半径设计，保障整机的可控性，灵活，轻便及{gx}作业，能使叉车在狭小的空间内灵活的作业。起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全装置，即使管路破裂也不会造成门架或货物失控，出厂前安全指标检测确保整机的安全性。
售后服务：
产品零部件通用化程度高，便于维修保养;营销网点配置服务车辆和专业的售后服务人员，保障了售后服务的及时性与有效性。
