浙江润鑫公司推出的飞机称重系统由一组传感器和相应的显示仪表组成,每次飞机称重是将称重传感器和飞机千斤顶连接,通过调节千斤顶来保证飞机的平衡,由每个使用传感器的显示值来计算飞机的重量和重心。这套称重设备的{zd0}优点是携带方便,称重也很直观,校准也方便。
一、基本原理
⒈力矩(M)=重量(W)×力臂(A)，
⒉总重量(WE)=所有装载项目重量之和，
⒊总力矩=所有装载项目力矩之和，
⒋重心位置(平均力臂)=总力矩÷总重量，
⒌计算飞机空机重量、重心（必须注明称重点的位置），
⒍从磅秤读数中减去皮重，再将每个称重点所的净重相加即为空重。
二、实用重心范围校验
⒈满足平衡的条件：装载良好的飞机，其实际重心落在飞机的重心范围之内，
⒉校验的条件：当空重重心处于规定的范围之内，并且按飞机制造商所规定的装载方式进行，则不须校验。否则，只要两条件有一个不满足，则必须进行校验，
⒊校验的内容：是否超过{zd0}重量；实用重心是否超过规定的实用重心范围。
三、前极限的重量与平衡验算需要掌握下列资料
⒈空飞机的重量、力臂和力矩
⒉位于重心前极限之前的各有用载重项目的{zd0}重量、力臂和力矩。
⒊位于重心前极限以后的各有用载重项目的最小重量、力臂和力矩。
四、飞机称重的目的
⒈称重的主要目的是为了飞机安全，其次是为了在飞行中达到最{gx}率。
⒉尤其是改装后的飞机,称出空机重量并计算空机重心位置.
平台式飞机称重设备.该称重设备是由称重平台和引桥及显示仪表组成。每一称重平台可放一组飞机起落架,其称重工作是由飞机牵引车将飞机通过引桥拉到平台上,使飞机起落架正好落在平台中央。而称重平台事先由天车按已预定的位置摆放好,要保证地面平整,达到其称重要求。再由其显示仪表来显示飞机每个平台的重量,{zh1}计算飞机的整体重量和重心。
飞机称重仪的秤台,由4个载荷传感器分别安装在四角,每个载荷传感器分别连接液压传感器,由液压传感器转换成模拟电压, 4个模拟电压叠加,由叠加电压转换成数字形式,以重量显示于面板上。整个称重系统是由秤台、引桥、轮挡、遥控装置等组成,如图1所示。飞机的称重是由飞机牵引车将飞机拖到秤台上,使飞机起落架的轮子落在秤台中央。不同的飞机机型,需不同的秤台数量组合。例如波音747飞机,它有5个起落架, 18个轮子,即需18个秤台来完成它的称重工作。
飞机称重仪有其自身的设计特点,既可用于大型飞机的称重,又可用于小飞机的称重,使用起来自由组合,搬运也方便。因而广泛应用于民航领域的飞机称重工作。
