DD型橡胶减振器 造粒制片设备减振器_弹簧减震器的主要作用

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    DD型橡胶减振器 造粒制片设备减振器_弹簧减震器的主要作用

       DD型橡胶减振器
    DD型橡胶减振器一端由配螺栓的钢板,一端内丝钢板,中间圆柱形橡胶体组成,可压缩和伸长,具有结构简单、安装方便、耐油、耐酸碱、抗老化、耐温等性能,广泛应用于电子仪器、仪表、设备柜内,也可用于风机、水泵、冷水机组等。由于上下钢板xx分离,不需另加附件即可减断声桥传递,是一种非常实用的减振器,尤其适用于电子仪器仪表。
    Item 型号 D H d M*1 橡胶硬度45IRHD(daN/mm) 橡胶硬度60IRHD(daN/mm) 橡胶硬度70IRHD(daN/mm) Maximale statische Einferung适当压缩量(mm)
    1008DD10 10 8 M4 M4*10 4.0  7.3  10.3  1.6 
    2520DD18 25 20 M6 M6*18 10.3  18.8  25.0  4.0 
    2520DD20 25 20 M8 M8*20 10.3  18.8  25.0  4.0 
    2522DD20 25 22 M8 M8*20 8.2  15.6  20.6  4.4 
    2525DD18 25 25 M6 M6*18 6.1  11.4  15.7  5.0 
    2525DD20 25 25 M8 M8*20 6.1  11.4  15.7  5.0 
    2530DD18 25 30 M6 M6*18 4.4  8.5  11.1  6.0 
    2530DD20 25 30 M8 M8*20 4.4  8.5  11.1  6.0 
    3015DD20 30 15 M8 M8*20 20.9  30.3  53.6  3.0 
    3020DD20 30 20 M8 M8*20 13.1  22.4  33.1  4.0 
    3025DD20 30 25 M8 M8*20 8.3  14.3  19.5  5.0 
    3030DD20 30 30 M8 M8*20 6.0  11.2  15.0  6.0 
    3040DD20 30 40 M8 M8*20 4.0  7.8  10.3  8.0 
    4020DD23 40 20 M8 M8*23 26.3  49.4  68.1  4.0 
    4020DD25 40 20 M10 M10*25 26.3  49.4  68.1  4.0 
    4025DD25 40 25 M10 M10*25 18.6  34.8  47.6  5.0 
    4028DD25 40 28 M10 M10*25 15.0  27.9  38.3  5.6 
    4030DD23 40 30 M8 M8*23 13.1  24.6  34.2  6.0 
    4030DD25 40 30 M10 M10*25 13.1  24.6  34.2  6.0 
    4035DD23 40 35 M8 M8*23 10.0  18.4  25.8  7.0 
    4035DD25 40 35 M10 M10*25 10.0  18.4  25.8  7.0 
    4040DD23 40 40 M8 M8*23 8.3  15.3  21.1  8.0 
    4040DD25 40 40 M10 M10*25 8.3  15.3  21.1  8.0 
    4045DD25 40 45 M10 M10*25 8.3  15.3  21.1  9.0 
    5020DD25 50 20 M10 M10*25 58.0  109.3  150.7  4.0 
    5025DD25 50 25 M10 M10*25 40.5  75.5  104.5  5.0 
    5030DD25 50 30 M10 M10*25 28.0  51.6  71.2  6.0 
    5040DD25 50 40 M10 M10*25 14.3  26.9  37.1  8.0 
    5045DD25 50 45 M10 M10*25 11.3  21.0  29.3  9.0 
    5050DD25 50 50 M10 M10*25 9.1  17.3  23.8  10.0 
    6036DD25 60 36 M10 M10*25 35.2  65.5  90.3  7.2 
    6036DD37 60 36 M12 M12*37 35.2  65.5  90.3  7.2 
    6040DD25 60 40 M10 M10*25 28.9  53.7  73.1  8.0 
    6040DD37 60 40 M12 M12*37 28.9  53.7  73.1  8.0 
    6045DD25 60 45 M10 M10*25 23.0  42.8  59.3  9.0 
    6045DD37 60 45 M12 M12*37 23.0  42.8  59.3  9.0 
    6050DD37 60 50 M12 M12*37 18.2  34.0  46.9  10.0 
    6535DD25 65 35 M10 M10*25 44.3  82.3  114.0  7.0 
    6545DD37 65 45 M12 M12*37 25.8  47.5  66.0  9.0 
    6550DD37 65 50 M12 M12*37 19.6  36.2  50.2  10.0 
    7030DD25 70 30 M10 M10*25 72.9  135.8  185.4  6.0 
    7035DD25 70 35 M10 M10*25 53.1  105.9  145.9  7.0 
    7035DD37 70 35 M12 M12*37 53.1  105.9  145.9  7.0 
    7040DD25 70 40 M10 M10*25 42.1  78.2  107.9  8.0 
    7040DD37 70 40 M12 M12*37 42.1  78.2  107.9  8.0 
    7045DD25 70 45 M10 M10*25 33.1  61.3  82.3  9.0 
    7050DD25 70 50 M10 M10*25 26.3  49.3  68.2  10.0 
    7050DD37 70 50 M12 M12*37 26.3  49.3  68.2  10.0 
    7070DD25 70 70 M10 M10*25 17.3  32.2  44.7  14.0 
    7540DD37 75 40 M12 M12*37 45.3  84.7  116.8  8.0 
    7550DD37 75 50 M12 M12*37 33.4  62.7  86.6  10.0 
    7555DD37 75 55 M12 M12*37 26.1  49.4  68.0  11.0 
    8030DD35 80 30 M14 M14*35 115.8  219.6  302.1  6.0 
    8040DD35 80 40 M14 M14*35 61.8  115.3  159.7  8.0 
    8050DD35 80 50 M14 M14*35 40.9  77.3  106.1  10.0 
    8050DD37 80 50 M12 M12*37 40.9  77.3  106.1  10.0 
    8060DD35 80 60 M14 M14*35 27.4  51.5  70.6  12.0 
    10040DD44 100 40 M16 M16*44 118.8  215.6  296.9  8.0 
    10050DD44 100 50 M16 M16*44 71.4  128.6  178.6  10.0 
    10055DD44 100 55 M16 M16*44 58.5  109.6  151.1  11.0 
    10060DD44 100 60 M16 M16*44 51.0  92.3  128.8  12.0 
    10075DD44 100 75 M16 M16*44 32.8  58.2  80.6  15.0 

    苏州塞莱斯减振器科技有限公司

    电话:0512-68786858
    手机:18551266677
    公司网址:http://sailaisi2014.cn.qiyeku.com
    公司地址:苏州高新区滨河路1701号


    DD型橡胶减振器造粒制片设备减振器在日常生活中,经常有车主问减振器究竟是“硬”好还是“软”好?一种错误的认识是,减震器“软”在行车过程中感觉较舒适,就是好;而“硬”则相反。
        其实不尽然。考虑一个减振器的好坏,要从它对整车作用的安全性和舒适度两方面进行综合考量。片面地强调越“软”越舒适以及越“硬”越安全的说法都是非常不准确的。事实上,安全性(操控性)和舒适度一直以来就是需要互相妥协的。
        从技术上来说,减震器的“软”“硬”和发动机一样是可以调校的,但是作为为非常注重安全性的大众汽车{zd0}的减振器配厂商,减振器所能确保的整车安全性也一直是我们所坚持的,特别是在车辆高速行驶的过程中、路况不尽如人意时,安全性就显得尤为重要。所以我们在这两个至关重要的因素中寻求一个较合理的平衡点,对舒适度做了一定的调校来保证安全性。

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