车轮平衡块主要技术指标
车轮平衡块在生产中采用普通钢材在室温时经冷挤压直接成形（或采用温挤压成形），能耗低，工艺性废料仅占零件重量的0.5～1％。并且其生产过程、使用过程和废弃物的处置均不产生任何环保问题，经挤压平衡块配重块的外形和本体的铆钉后，与卡簧采用铆接连接；经过环保涂料涂装后即能装配。故铁质汽车车轮平衡块被认为是一种新型的环保节能型产品。
1、采用普通钢材制造汽车车轮平衡块；
2、抗腐蚀性：抗盐雾≥480小时；
3、外观：可以成形三维曲面形状，符合各种轮毂的外形需求；
4、铁质平衡块的生产、使用和废弃处置过程没有环境污染；
5、制造、使用和废弃后的污染指数：无
6、塑性成形的尺寸精度：± .05mm；
7、规格60g以下钢制平衡块采用冷挤压技术；规格60g及以上钢制平衡块采用温塑性成形技术；
8、温塑性成形力：冷挤压力的1/3；
9、弹簧挂钩的拉脱力；≥20N（符合国际标准）。
车轮平衡块保修设备的选配和使用
在近几年来，由于汽车保有量的急剧增加，加之轮胎保修已被纳入汽车维修企业开业管理条例，汽车轮胎平衡块维修养护市场的热度在逐步升温。汽车轮胎平衡块保修服务成为越来越多投资者的关注对象，轮胎平衡块服务店的数量也在迅猛增长。在此针对养护和修补所涉及的设备、产品的市场行情和选配情况进行分析。
投资商判别轮胎充氮机的优劣主要有3点：
①看氮气产生的型式。中空纤维膜技术是{zxj}的技术，机器性能非常稳定，但成本较高，市场售价也较高。分子筛PSA技术是较早期技术，动态运行，虽性能一般，但优点是成本较低，市场售价也较低。
②看产气量。如果产氮量较小，在连续工作的情况下，充氮机往往会因贮气量不足而 “中途暂时性罢工”。如果生意忙起来的话，就要严重影响业务了。有些厂家为了弥补这些机器产气量不足的缺点，就外配一个几百升的大贮气罐子，但这终究是治标不治本，因为充满1罐氮气得几个小时，既费时，又耗电。
③看氮气纯度。市场上大多数充氮机氮气纯度标定都是95%以上，极个别厂家机器标定为90%，购机时可以要求测试氮气纯度，防止选购不良机型。
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