ZJ15型H型钢组立机：（手动点焊不配汽保焊机）
结构原理
本机主要由以下几部分组成：主机总成，拉杆对中系统，输入滚道，输出滚道，液压系
统总成，电控系统。（钢结构焊接设备）
1：主机总成：主机部分主要包括：主传动滚筒（2组），腹板夹紧系统（2组），翼板夹
紧系统（3组），升降主压紧梁，H型钢对齐部分。
a) 主传动滚筒：两组主传动滚筒均为：电机带动摆线针轮减速器，然后再通过链轮、链条传动带动滚筒转动，从而使H型钢行走。两组滚筒分别安置在主机的输入和输出端，保证H型钢能够平稳地走动，两组滚筒通过变频器调速控制，能够确保前后同步转动，并能使速度在0.65—6.5 m/min之间任意调节，从而满足点焊时的需要。不同的型材在不同的情况下点焊缝长度不同，并且两段点焊缝之间距离也不同，用户（现场操作工人）可根据实际情况根据焊接要求自行确定点焊的距离和分布情况。
b) 腹板夹紧系统：两组腹板夹紧机构为同步运动，两组之间通过联轴器及传动轴连接。
总动力为电机带动减速器，然后再通过丝杆传动从而使腹板夹紧滑动座一起向中间行走。腹
板夹紧机构一侧采用夹紧座直接螺栓拧紧在滑动座上，而另一侧为液压推动式，可在滑动座
上作短行程滑动微调，微调行程为20mm。后者夹紧轮轮辕一般比前者夹紧轮轮辕距离H型
钢行走时的腹板中心线大10 mm。
c) 翼板夹紧系统：三组翼板夹紧机构为同步运动，相互之间通过联轴器及传动轴连接。
总动力为电机带动减速器，然后再通过丝杆传动从而使翼板夹紧滑动座一起向中间行走。
翼板夹紧机构一侧采用夹紧座直接螺栓拧紧在滑动座上，而另一侧为液压推动式，可在滑动
座上作短行程滑动微调，微调行程为20mm。后者夹紧轮轮辕一般比前者夹紧轮轮辕距离H
型钢行走时的腹板中心线大10 mm。当拼装组立不对称型钢时我们可以将丝母松开，然后将
夹紧机构往需要侧移动，接着将丝母旋转到该处再拧上螺钉。
d) 升降主压紧梁：可升降式主压紧梁主要包括：压紧油缸、升降拖板、偏心调整轮、压紧轮等四大部分。当H型钢行走到主压紧轮下时，按下压紧按钮即可按预定压力压紧H型钢，使翼板和腹板紧密结合在一起，以便点焊。偏心调整轮可用来调节升降拖板，使四个导向轮均与导轨面紧密接触，确保导向可靠。
e) H型钢对齐部分：H型钢未点焊时，翼板和腹板会产生参差不齐现象，这时我们可以将翼、腹板输送到H型钢对齐装置部分，使两板紧靠基准板，从而使端面对齐。对齐装置可作上下机械式翻转。
2：拉杆对中系统（二组）：拉杆对中系统主要包括：拉杆箱、拉杆油缸、拉杆。当未组立的翼、腹板输送入主机时，翼、腹板不会xx处于所需在位置，并且此时腹板还需要扶持。拉杆对中系统能够将翼、腹板初步定位，其过程分别由翼板对中拉紧油缸和腹板对中拉紧油缸控制。拉杆箱相互之间靠拉杆来连接。（钢结构焊接设备）
3：输入滚道：输入滚道主要完成H型钢的输入过程，它由主动滚道和被动滚道组成，其布置和拉杆箱相互间隔。
4：输出滚道：输出滚道主要完成H型钢的输出过程，它由主动滚道和被动滚道组成。
5：液压系统总成：液压系统主要包括：液压泵站，主压紧油缸，翼板定位油缸，腹板定位油缸，翼板夹紧油缸（3个），腹板夹紧油缸（2个），胶接软管，油管排，无缝钢油管。
油路的布局采用多种形式相结合的方式，主压紧缸在主机外观部分采用硬管布置方式。H型钢是由两块翼板和一块腹板拼装组立而成，腹板与翼板的相互位置关系直接影响到H型
钢成品的合格率。采用H型钢组立机能够迅速、准确地定位各个板的位置，极大地提高生产效率。
2 技术参数（钢结构焊接设备）
适用工件尺寸：
腹板高度： 200-1500 ㎜。
腹板厚度： 6-32 ㎜。
翼板宽度： 160-800 ㎜。
翼板厚度： 6-40 ㎜。
工件长度： 4000-15000 ㎜。
组立速度： 0.5-6 m/min。
电气总成： 采用沃森品牌交流变频器。
总功率： 10KW。
电源： AC 380V 50HZ 3相。
3 供货范围及组成单元（钢结构焊接设备）
a.组立机本体： 主机总成、腹板夹紧、翼板夹紧等。
b.输入输出辊道总成：辊道共2.6m/节×6节、拉杆系统等。
c.液压系统： 油泵泵站、高压胶管、液压缸等。
d.电控系统： 电器柜、交流变频器等。
e.备品备件：
按钮3只。
HH54PDC24V继电器2只。
熔芯4A、6A各3只。
4 技术文件（钢结构焊接设备）
整机使用说明书（包括电器原理图、液压原理图、易损件表等）。
变频器使用说明书、液压泵站使用说明书。
发货清单。
设备整机合格证。
基础图。
用户制作及自备部分
a.地基（供方提供图纸）。
b.地脚螺栓和膨胀螺栓。
d.整机基础图。
