申报全自动立体停车库制造资质多久能拿证
立体车库的载车板按结构形式有拼板式和框架式两种。拼板式载车板是用镀锌钢板一次冲压或滚压整体成形,然后拼装成载车板,{zh1}用螺栓紧固连接。在拼装前,先对组件进行各类表面处理(如电镀、烤漆等),使载车板轻巧、美观。整体折弯成型的载车板运输方便、通用性互换性好,强度大、刚度好、重量轻、减少基础承力;而且由于是整体折弯成型,车板厚度小,一般厚度为50~55毫米,对建筑净空高度要求最小;可以保证载车板同地面零坡度,倒车无需加油门,适应新老司机。整体折弯成型结构形式适合于批量生产。
框架式载车板是先用型钢和钢板焊接成承载框架,然后在两侧停车通道和中间突起的顶面铺设不同厚度的钢板,多数采用中间突起结构。这种载车板的优点是可按需要设置行车通道宽度,并具有较好的导入功能,这种结构形式较适合车型变化较多的小批量生产。
该平面移动类立体车库采用框架式载车板,由槽钢焊接成载车板框架,在框架上面铺设钢板,中间突起。槽钢选用8号槽钢,金属板选用厚度为4㎜的热轧金属板。同时在车通道上安装防滑钢板,它和中间突起的钢板一起,防止汽车在存取时产生纵向或横向的滑动。在载车板的底部与停车位上的钢梁相对应的位置上装有滑动罩,起导向以及减少摩擦的作用。在载车板的两侧都安装有拖钩。工作时,通过拖钩与链传动横移装置上推拉销的啮合,带动载车板横移。
载车板框架槽钢的布置如图3.6所示:
选用长度为5.4m的槽钢4根,长度为2.3m的槽钢6根。查文献【1】表Ⅳ.3热轧普通8号槽钢的理论重量为8.04㎏/m。
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