智能立体车库生产制造资质申报标准
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(2) 固定叉梳的优化设计
把停车位设计成叉梳结构，可以说是一种创新的设计，这种结构配合横移机构的移动叉梳可以有效的提高立体车库存取车辆的效率，所以设计本身就是一种优化。本次研究的对象是一个有20个车位的立体车库，从节省材料的角度来考虑，相当有必要对停车位(固定叉梳)进行优化设计。使用增广乘子法对固定叉梳进行优化以后， 叉梳在满足功能要求的前提下，进一步降低了重量。
(3) 立体车库总体钢结构骨架的优化设计
通过对比，设计了立体车库的钢结构骨架，运用有限元方法对钢结构骨架进
行了各种工况的受力分析和变形分析，找出了钢结构骨架的{zd0}应力作用单元和
{zd0}变形单元。验证设计钢结构满足刚度和强度要求。在此基础上，建立钢结构
骨架优化设计模型，对钢结构骨架进行优化设计，进一步降低材料的消耗，提高
车库的经济性。
单个电梯式停车库占地面积约60 ，车库一层不放车辆，除用来作为车辆和驾驶员的进出通道，同时车辆的旋转也在一层完成。电梯的提升电机、减速机构和控制柜放在一层。
2.3 立体车库的存取车方式的总体设计
电梯式停车库的存取车方式主要有交换托盘式和叉梳式两种。所谓又梳式就是泊车位是一个叉梳，而升降电梯中还有一个与它相错的叉梳，升降电梯平层以后，横移机构把移动叉梳横移到位，通过两个叉梳的相错运动实现汽车的存取。叉梳式存取车方式，不设载车托盘，取车时电梯直接升到所取车的停车位，没有空行程，减少了取车时间，提高了取车效率。叉梳式存取车方式对电梯的平层精度要求比较高，需要另加挡油板。交换托盘式存取车方式是指每个停车位都有一个放置车辆的托盘，通过对托盘的存取实现存取汽车。不过这种存取车方式由于每个车位都有一个托盘，因此在连续存车或连续取车时，都会有一个存托盘或取托盘的空行程，增加了存取车时间，影响车库的存取车效率。
考虑到存取车时间是一个影响立体车库使用的重要因素，所以选择效率较高的叉梳式存取方式。
根据移动叉梳的不同，叉梳式存取方式又有两种：一种是停车位叉梳作横向移动，而升降吊笼中的叉梳不作横向移动;另一种是停车位叉梳固定，升降吊笼中的叉梳升降到位后作横向移动。前一种方式中，升降吊笼内的机构简单，但是每一个停车位最少需要一个动力源和一套传动机构，一方面增加了整个车库的成本，另一方面，由于运动机构的增加必然降低整车库的可靠性。
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