三元催化清洗剂 三元保养 尾气超标 车辆发抖 尾气超标

独角兽三元催化清洗剂

是对三元催化进行清洗时所需要的一种清洗剂。 

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,定期对三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。独角兽三元催化清洗剂是对三元催化进行清洗时所需要的一种清洗剂。

三元催化清洗剂的未来当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与 CO和 HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。再者，尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因。

为使废气催化率达到{zj0}（90%以上），必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内（14．7：1），保证氧传感器工作正常。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。

汽车三元催化器使用寿命缩短、经常堵塞、影响动力等问题的突出，让清洗三元催化器成为用车最需要的清洗养护方式。目前各大汽车维修企业推出的每一万公里“汽车三元清洗养护”业务是“喷油嘴、进气道免拆养护”更新换代的养护技术，它是专门针对闭环电喷车开发研制的，它能同时清洗汽车发动机进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。它能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元催化器使用寿命。它能解决闭环电喷车因胶质积碳和化学络合物造成的油耗增加、动力下降、尾气超标问题。所以清洗三元催化器必将成为汽修厂常规的发动机养护项目。

独角兽三元催化清洗剂的作用：

提高三元催化器氧化还原的效率，降低废气排放，畅通三元催化器管路，降低排气的反压，提升发动机的马力。降低油耗，延长三元催化器的使用寿命。

使用方法：使用节流真空吸附装置进行清洗，装置的一端套住发动机进气歧管内（切不要插入刹车真空管内）。发动机先行热车5分钟后怠速运转，以阀调节清洗剂流量慢速进入歧管内，20-40分钟清洗完毕，加大油门至3000-4500RPM，空速运转几分钟，脏物被溶解或强氧化后由排气管燃烧或排出。

三元催化器清洗操作流程：

1. 将车预热，将吊管接到独角兽三元催化清洗剂上；

2. 将设备针头插入PCV真空管（也是废气再循环软管、只有拇指粗细，在节气门之后连接发动机）；

3. 启动引擎，打开设备控制阀，使独角兽三元清洗液在视窗成滴状；

4. 将发动机怠速，直到药液洗完；

5. 清洗后关闭引擎，将管路重新接好；

6. 引擎怠速2000运转5~10分钟，排净残液。

注意事项：

清洗前检查三元是否有机械损伤，发生热烧结，是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效；

检查混合气浓度是否合适；

清洗三元前应清洗节气门，喷油嘴和燃烧室；

清洗过程中，切勿让引擎熄火；

清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。