供应经编涤纶土工格栅（土工格栅厂家）-13854845791
¥：1.20
聚酯纤维经编土工格栅
聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。
(5)经编涤纶土工格栅
经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。 经编涤纶土工格栅主要应用于 (a)用于各种高等级道路，铁路的软路基增强隔离不同的土基材料 (b)用于河岸，路堤边坡加强稳固 (c)用子各种地基的加强稳固 (d)用于道桥加强
自粘玻纤土工格栅：是普通玻纤土工格栅的升级产品，有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。施工更简单，不再需要钉子+垫片经行固定。
自粘玻纤土工格栅特点：
1：高抗拉强度 玻璃纤维强度/重量比要比钢大，其弹性模量与沥青混凝土弹性模量比高达20：1，为防止反射裂缝提供了足够的强度。
2：低延伸率 玻纤土工格栅是玻璃纤维为原料，具有很高的弹性模量和抗变形能力，断裂延伸率小于4%。
3：热稳定性 玻璃纤维的熔化点在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受过量热的稳定性。
4：与沥青混合料的相容性 玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。
5：无长期蠕变 作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，并保证产品能够长期保持性能。
6：自粘式玻纤格栅含有20%的自粘感压胶，能充分增加玻纤格栅与路面沥青层的结合力。
|
玻璃纤维土工格栅技术参数 |
||||||||||||
|
分类 |
型号 |
断裂强度(KN/m) |
断裂伸长率(%) |
网格尺寸(mm×mm) |
幅宽(m） |
|||||||
|
经向 |
纬向 |
经向 |
纬向 |
|||||||||
|
普通型玻纤土工格栅 |
GG2525 |
≥25 |
≥25 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
|||||
|
GG3030 |
≥30 |
≥30 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GG4040 |
≥40 |
≥40 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GG5050 |
≥50 |
≥50 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GG8080 |
≥80 |
≥80 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GG100100 |
≥100 |
≥100 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GG120120 |
≥120 |
≥120 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
自粘式玻璃纤维土工格栅 |
GGA2525 |
≥25 |
≥25 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
|||||
|
GGA3030 |
≥30 |
≥30 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GGA4040 |
≥40 |
≥40 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GGA5050 |
≥50 |
≥50 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GGA8080 |
≥80 |
≥80 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GGA100100 |
≥100 |
≥100 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
|
GGA120120 |
≥120 |
≥120 |
≤3 |
≤3 |
12～50 |
1～6 |
||||||
1.旧沥青砼路面严重开裂，加筋增强新沥青面层，防治病害。
2.水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3.道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降下而造成裂纹。
4.软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5.新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。
|
普通型产品规格及性能参数 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
