空压机的各种耗材

本公司专营阿特拉斯博莱特螺杆空气压缩机及其零配件，神山、红五环螺杆式空压机活塞式空压机及其零配件。公司通过良好的国际国内渠道，根据客户需求可提供阿特拉斯Atlas Copco、英格索兰Ingersoll-Rand、复盛FU SHENG、寿力SULLAIR等压缩机的进口原厂件，国产原厂件，进口原厂ＯＥＭ件，国产原厂ＯＥＭ件，进口替代件，国产替代件如压缩机主机轴承，齿轮箱，电机，油封,密封垫片，传动带，空气滤芯，油过滤芯，油气分离器芯，温度开关，压力开关，热交换器，超级润滑油，压力传感器，温度传感器，换气扇，电磁阀，放气阀，断水阀，最小压力阀，止逆伐，安全阀，温控阀及阀芯，进气阀，调节阀，自动电子排污阀，隔膜，软管，接头，油格座，油气分离器底座，电脑控制板等

空压机配件比较笼统的一个词，空压机按照工作原理分为活塞式空压机和螺杆式空压机，活塞式空压机配件主要讲一些常规配件，活塞式空压机配件分为易损配件，比如活塞环，支撑环，阀组里面的阀片，活塞，活塞杆，大头瓦，冷却器等等，耐用配件有缸体，缸盖，密封件，制动器，油泵，安全阀等等，而螺杆式空压机与活塞式空压机不同，螺杆式空压机工作原理与活塞式空压机不一样，设计就不同，螺杆机空压机易损配件有油滤芯，空气滤芯，电磁阀，机油等，螺杆机其他配件有：转子液，油气分离器，压力阀，温控阀，进气阀，散热器，高压油管，主机，PLC控制面板等。一般螺杆机空压机的螺杆不容易损坏，使用寿命比较长久。

各种螺杆机型号的空压机油、空压机配件、滤芯、进气阀总成、电磁阀、风管、观油镜，进气阀，压力传感器，自动排水阀，温控阀，油气分离器（阿特拉斯·科普柯、富达、阿特拉斯·博莱特、艾高、康普艾、神钢、佳顿丹福、复盛、昆西、风力、向阳、霸尔、英格索兰、玛泰、江西压缩机、韩信、罗德康普、维肯、釜玛、正力精力、斯可络、星豹、津村、罗威、捷豹、五洋、优耐特斯、日豹、威仕、雅迪勤、静霸、无锡LG机、德斯兰、安龙、优耐特、凌格风、施耐德、汉钟、台盛、安瑞科、康图狮、阿格斯特、金洋、GAK、诺友、普尔、艾尔、开利涡普、富兴特、海天、佳力士、螺钢奥斯特、奥斯曼、开山、奔威、斯克罗莱、狼牌、向扬、德科、固力、神山、飞和、阿耐斯、澳迪斯、晟途、大力、O.S.D、浪潮、环宇、长风、顺风、盛怡、华冠、金钟、不旋风、百静、红五环、莱德桑、佳朋、盛泰、申行健、风胜、康洛普、英格索兰、寿力、田边、觊撒、宝驹/伯格、欧仕格、AIR KRONE）

自动排水器用于自动排除管道低处、油水分离器、气罐及各种过滤器底部等处的冷凝水。可安装于不便进行人工排污水的地方，如高处、低处、狭窄处。并可防止人工排水被遗忘而造成压缩空气被冷凝水重新污染。

电磁阀是用电磁控制的工业设备，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀是用电磁的效应进行控制，主要的控制方式由继电器控制。这样，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

温度控制阀简称温控阀是流量调节阀在温度控制领域的典型应用，其基本原理：通过控制换热器、空调机组或其他用热、冷设备、一次热（冷）媒入口流量，以达到控制设备出口温度。当负荷产生变化时，通过改变阀门开启度调节流量，以xx负荷波动造成的影响，使温度恢复至设定值 

进气容量调节阀（以下简称进气阀）是螺杆式空气压缩机（以下简称螺杆空压机）的气量调节核心部件，螺杆空压机的配套中尤为关键。由于螺杆空压机实行无人值守操作，所以进气阀的使用可靠性成为螺杆空压机制造厂家的{sx}标。 进气阀由进气阀体，放空阀，压力调节器（也称容调阀），电磁阀及管路附件组成，主要功能是在控制系统作用下调节压缩机的进气量，使其与用气量保持一个经济的匹配。该阀既可使用双螺杆又可使用单螺杆。

温控阀的功能：
     1.可以实现On/Off或0～{bfb}的气量调节。
     2.自带止回阀，可以有效地防止润滑油倒流。
     3.空压机卸载时的系统内部压力可以通过进气阀调节。
   温控阀的特点：
     1.独特的进气通道设计，使得采用活塞式止回的RS系列进气阀与采用重锤式止回的进气阀的压力损失相当。
     2.将泄放阀、反比例阀、电磁阀集成为一体，安装时只需两根气管、一路电源接至进气阀即可，大大缩短了装配工时，减少了泄漏点。
     3.反比例阀只在气量调节时排气，正常加载运行时不会排气，相比常规反比例阀更节能。

油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置 于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间 。。

        油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的{gx}率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。

压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，而我们通常使用的压力传感器主要是利用压电效应制造而成的，这样的传感器也称为压电传感器。

 　　我们知道，晶体是各向异性的，非晶体是各向同性的。某些晶体介质，当沿着一定方向受到机械力作用发生变形时，就产生了极化效应；当机械力撤掉之后，又会重新回到不带电的状态，也就是受到压力的时候，某些晶体可能产生出电的效应，这就是所谓的极化效应。科学家就是根据这个效应研制出了压力传感器。

　　 压电传感器中主要使用的压电材料包括有石英、酒石酸钾钠和磷酸二氢胺。其中石英（二氧化硅）是一种xx晶体，压电效应就是在这种晶体中发现的，在一定的温度范围之内，压电性质一直存在，但温度超过这个范围之后，压电性质xx消失（这个高温就是所谓的“居里点”）。由于随着应力的变化电场变化微小（也就说压电系数比较低），所以石英逐渐被其他的压电晶体所替代。而酒石酸钾钠具有很大的压电灵敏度和压电系数，但是它只能在室温和湿度比较低的环境下才能够应用。磷酸二氢胺属于人造晶体，能够承受高温和相当高的湿度，所以已经得到了广泛的应用。

 　　 在现在压电效应也应用在多晶体上，比如现在的压电陶瓷，包括钛酸钡压电陶瓷、PZT、铌酸盐系压电陶瓷、铌镁酸铅压电陶瓷等等。

 　　  压电效应是压电传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过外力作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。

         压电传感器主要应用在加速度、压力和力等的测量中。压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了广泛的应用，特别是航空和宇航领域中更有它的特殊地位。压电式传感器也可以用来测量发动机内部燃烧压力的测量与真空度的测量。也可以用于军事工业，例如用它来测量枪炮子弹在膛中击发的一瞬间的膛压的变化和炮口的冲击波压力。它既可以用来测量大的压力，也可以用来测量微小的压力。

 　  压电式传感器也广泛应用在生物医学测量中，比如说心室导管式微音器就是由压电传感器制成的，因为测量动态压力是如此普遍，所以压电传感器的应用就非常广。

 　　  除了压电传感器之外，还有利用压阻效应制造出来的压阻传感器，利用应变效应的应变式传感器等，这些不同的压力传感器利用不同的效应和不同的材料，在不同的场合能够发挥它们独特的用途。 

空压机空气过滤器定义：　　

        空气中悬浮的粒状污染物质是由固体或液体微粒子所组成。大气尘可分为狭义大气尘和广义大气尘：狭义大气尘是指大气中的固态粒子，即真正的灰尘；大气尘的现代概念既包括固态微粒也包括液态微粒的多分散的气溶胶，是专指大气中的悬浮微粒，粒径小于10μm，这就是广义的大气尘。对于大于10μm的粒子，因为较重，经过一段时间的无规则的布朗运动后，在重力的作用下，它们会逐渐沉降到地面上，是通风除尘的主要目标；大气中0.1---10μm的灰尘粒子也在空气中做无规则的运动，因重量较轻，则容易随气流漂浮，而很难沉降到地面上。因此，空气洁净技术中的大气尘的概念和一般除尘技术中的灰尘的概念是有所区别的。

 　　空气过滤技术主要采用过滤分离方法：通过设置不同性能的过滤器，除去空气中的悬尘埃粒子和微生物，也即通过滤料将尘埃粒子捕集截留下来，以保证送入风量的洁净度要求

 空气过滤器的分类：分为立式和卧式两种。

 　　立式空气过滤器：由四种基本的外壳和各种过滤接头组成，以适应客户的特殊要求。外壳，过滤接头，滤芯都不含金属件。按设计的不同，模块系统的额定流量可以从0.8m3/min-5.0 m3/min.

 　　卧式空气过滤器：防撞塑料外壳，不会生锈。进风量大，过滤效率高。产品由七种不同的外壳和两种排气口组成，以适应客户的特殊要求。按设计不同，模块系统的额定流量可以从3.5 m3/min-28 m3/min。

 空气过滤器的原理：

　　 空气中悬浮的粒状污染物质是由固体或液体微粒子所组成。大气尘可分为狭义大气尘和广义大气尘：狭义大气尘是指大气中的固态粒子，即真正的灰尘；大气尘的现代概念既包括固态微粒也包括液态微粒的多分散的气溶胶，是专指大气中的悬浮微粒，粒径小于10μm，这就是广义的大气尘。对于大于10μm的粒子，因为较重，经过一段时间的无规则的布朗运动后，在重力的作用下，它们会逐渐沉降到地面上，是通风除尘的主要目标；大气中0.1---10μm的灰尘粒子也在空气中做无规则的运动，因重量较轻，则容易随气流漂浮，而很难沉降到地面上。因此，空气洁净技术中的大气尘的概念和一般除尘技术中的灰尘的概念是有所区别的。

 　　空气过滤技术主要采用过滤分离方法：通过设置不同性能的过滤器，除去空气中的悬尘埃粒子和微生物，也即通过滤料将尘埃粒子捕集截留下来，以保证送入风量的洁净度要求

 空气过滤器的应用：主要应用在螺杆式空压机，大型发电机，巴士车，建筑和农用机械等等。

 空气滤清器的保养：

　　当空气滤清器的滤芯使用到期时，应进行必要的保养，保养时应遵守以下基本准则：1.按照压差开关，或压差指示仪的信息指示来选择保养时间。现场定期检查或清洗的危害性有时大于好处。因为存在滤芯损坏，导致灰尘进入发动机的风险。2.推荐更换，而不是清洗滤芯，这样可避免滤芯损坏，{zd0}程度的保护发动机。3.当不得不需要清滤芯时，应特别注意不要冲刷滤芯。4.请注意安全芯不能清洗，只能更换。5.保养后，应用湿布仔细擦净壳体内部和密封面