三通是管道工程中常用的管件之一，其结构形式有多种，按制造工艺可分为（冷、热）挤压三通、锻制三通和焊制三通，焊制三通又可分为厚壁加屯ㄖ魈宓暮附雍图煅樘跫灰瞬捎玫郊忧亢钢迫ā?
锻制三通材质好、强度高，先进舱蝗ê蚘形三通。
国内标准成型三通，不论是行业标准（如电力部GD87、化工部标准），还是国家标准(GB12459-90)，均为正交三通。对本工程而言，按配管要求，应采用Y形分流三通。
对三通的选用原则，按电力行业的规范，在可能的条件下，优先采用冷、热挤压成型的三通或锻制三通，其次采用厚壁加强焊制三通。对单筋加强焊制三通，必须严格控制加强筋与三通主体的焊接和检验条件，不宜采用碟式加强焊制三通。
锻制三通材质好、强度高，先进的锻制方式是多向模锻，但设备与工艺复杂，大三通制造较少采用。目前国外大机组的主汽管上的三通普遍采用整锻三通，国内仅某些重型机器厂已具备这种生产能力，常规的加工方法一般是先由锻造厂锻出方坯，再切削加工成三通。由于主蒸汽压力及温度都极高，三通制造质量对机组的安全运行关系重大，因此不仅对三通锻件和机加工提出质量要求，而且对三通锻件的冶炼方法提出具体要求，其锻件应采用电炉冶炼的xx钢、钢包精炼真空脱气。
按动力站设备布置，自动主汽门与电动主汽门之间的间距为4190mm，扣除阀门本体的结构尺寸，三通的控制尺寸为：长度1150mm， 两排汽管中心距760mm，锻造三通的制造公差按ASME B16.9的规定执行，非控制尺寸的公差按GB1804-79JS15取值。三通内壁主管与支管相交处用圆锥面过渡。
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