钢波纹管涵在国内外的发展史
1986年美国率先进行钢波纹管通道、钢波纹涵管的可行性研究。
1929年加拿大首座钢波纹管用于煤矿中
1931年澳大利亚首次建成8米汽车通道一座。
我国使用金属波纹管涵从2001年开始
钢波纹管涵断面小，自重轻，施工速度快，可提供大跨度结构。公路涵洞的首先施工材料。
利用钢波纹管结构修筑涵洞更具有优势，钢波纹管涵洞具有柔性，高强度，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且钢波纹管涵洞由一轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势，尤其在多年冻土，软土，膨胀土、湿陷性黄土等不良工程岩土地区，利用钢波纹管结构修筑涵洞更具有优势，也更具有广阔的应用前景。
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