高速铁路客运专线制梁生产线 137-33173038

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    产 品 说 明 一、 制梁生产线传统的选择模式 整体式采购:整条线采购 二、 制梁生产线新型的 高xxx的选择模式: 单元式采购:液压芯模与手工外模作为两个独立单元分别采购、自由组合。 其优点在于: 1、 高精技术的液压芯模可以标准化、专业化、规模化、产业化设计制造,使得芯模能更高、价格更低; 2、 传统技术的手工外模,可作为普通模板在可控条件下就近生产,以便降低制造费用,减少运输费用、节约采购成本。 n 组合模式: 高品质 传统 高性能 高技术 的玛纳牌液压芯模 + 普通的 的手工外模 = 低价位 液压制梁生产线 n 可灵活组合成各种形式的制梁生产线 移动式手工外模 移动式液压外模 玛纳牌液压芯模+ 定位式手工外模 定位式液压外 选择哪一种模式您有{jd1}的自由!而满足您的选择则是我们的天职! 本箱梁模板的设计和制造依据下列标准: 通桥(2005)2322-Ⅱ Ⅴ 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设(2005)160客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 GB50205-2001 钢结构工程施工及验收规范 GB700-88 碳素结构钢 JG/T3032-1995 预制混凝土构件钢模板 GB709-88 热轧钢板和带钢 GB9787-88 热轧等边角钢 GB704-88 热轧扁钢 GB707-88 热轧槽钢 GB706-88 热轧工字钢 GB11264-89 轻轨 GB/T3766-1983 液压系统通用技术条件 GB/T7935-1987 液压元件通用技术条件 GB/T7938-1987 液压缸及气缸公称压力系列 GB/T7939-1987 液压软管总成 试验方法 GB/T15622-2005 液压缸试验方法 GB/T17491-1998 液压泵、马达和整体传动装置稳定性能的测定 www.zzmanlian.net
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