现状 中小型或无证公司占绝大多数
在鱼龙混杂的汽车租赁市场的背后，是企业生存状态不一的众生相。
据悉，广州目前有大小汽车租赁公司几百家，其中规模较大的汽车租赁公司有30多家，包括广汽集团下属租赁公司、白云集团、交通集团、广物汽贸等大型国有企业下属的汽车租赁公司。在市场中的租赁公司有的规模较大，有的规模小，大的拥有车辆数量超过1000台，小的则仅有20-30台车。
不过这些国企旗下的租赁公司，其汽车占整个广州汽车租赁行业车辆的一半以上。据不xx统计显示，广州真正有营业执照的、有100辆车以上的租赁公司只有10多家，其余的均为中小型公司或无证营业公司。
广物汽贸旗下的广州君奥汽车租赁就是有着国企背景的租赁公司，也是获得广州汽车租赁行业资质认证的专业汽车租赁公司。该公司负责人何红兵在接受记者采访时称，在广州市场，中档和商务车的市场需求量较大，如机场接送、商务租车、公务租车、婚礼租车、会议接待等都有很大市场潜力。因此目前该公司的主要客户瞄准企业和工厂，基本很少对个人自驾出租汽车。相对于个人消费而言，企业和工厂客户利润虽然较低，但稳定，而且风险相对小，安全很多。
不过，相对于这些有国企背景的公司来说，一些中小型租赁公司的生存状况更令人担心。由于资金实力有限，这些小公司一般选择离市中心较远的地方办公。
在广州车陂路段，一家拥有营业执照的小租赁公司已在这里扎根好几年了，目前有运营车辆20多台。该公司负责人甚至不愿向记者透露姓名，但其称，在广州，绝大部分的租赁公司都是小规模的。这些公司虽然规模较小，但运营灵活，也有部分车辆为私家车运营挂靠过来的。
担忧 正规公司成本高企艰难维持
“如今物价高涨，人工、原料都比以前贵了，而且油价也是在上升的，但我们的很多同行盈利能力却每年下降，这样令众多大中型企业都会感到生存压力增大。”曾担任某租赁公司副总经理职位的谭先生刚刚离职。
“正规的企业若出租率高，达到80%以上，一台10万元的车一年下来能有4万元左右的毛利润，但折旧去掉3万、剩下2万元，还要包上保险、管理费、车船税费等其他费用，基本上所剩不多了。”据谭先生称，这两年来，他身边很多人都转做其他行业了。
