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在我国,圆型板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座从1965年起由上海市橡胶制品研究所、上海市政设计院等单位开始研制与实验,并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。全国最早使用圆型板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座的是广东肇庆的公路桥,至今已有25年的使用历史。
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目前圆型板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座已经成为国内公路与城市桥梁广泛采用和深受欢迎的一种支座型式。并于1988年制订了《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》(JT3132.2—88),随后又相继制订了《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT3132.1—88)和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》(JT3132.3—90)等交通部标准,1994年修定颁布了《公路桥梁板式橡胶支座标准》(JT/T4—93),为正确使用和大面积推广应用圆型板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座奠定了基础。
我国铁路桥梁上,{dy}次试用圆型板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后,因更换旧梁及新建工程的需要,太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了圆型板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能.
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