河北圆型板式橡胶支座保定路桥专用圆型板式橡胶支座供应商
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圆型板式橡胶支座传力均匀，能明显改善在安装中产生的偏压和脱空的不良现象，能适应梁端不同转角的需要，其圆型板式橡胶支座的坡度适用范围可达3%~5%。1993年受交通部工程监测中心委托，铁道部科学研究院铁建所对三组圆型板式橡胶支座圆型板式橡胶支座进行了转动性能试验。该圆型板式橡胶支座已经在上海南浦大桥浦东引桥上使用。圆型板式橡胶支座在不同预设转角条件下，圆型板式橡胶支座部分的脱空范围，由此决定圆型板式橡胶支座的脱空面积。对圆型板式橡胶支座中心施加正压力，直至设计荷载，然后使上横梁转动只要求的转角，用0.05mm的塞尺测得脱空范围。
圆型板式橡胶支座在转动时仍发生支座局部脱空，在圆型板式橡胶支座转角达3%（1/33.3）时，圆型板式橡胶支座脱空面积在31%~44%以上。近年来圆型板式橡胶支座在公路桥梁上应用较广泛，经过对该圆型板式橡胶支座在实际应用的情况调查，圆型板式橡胶支座确实存在较严重的脱空现象，个别圆型板式橡胶支座的上、下底面均出现脱空，圆型板式橡胶支座局部承压严重，以至于造成个别圆型板式橡胶支座压溃。而且圆型板式橡胶支座的型式并未纳入现行交通行业标准之中，对该圆型板式橡胶支座的性能也无法进行科学的检验，不利于确保工程质量。因此建设及设计单位在选用该种圆型板式橡胶支座时，尚应慎重对待。圆型板式橡胶支座虽能适应梁端一定转角的需要，但在圆型板式橡胶支座转角较大时，仍发生圆型板式橡胶支座承压面的局部脱空。圆型板式橡胶支座在不同预设转角条件下，圆型板式橡胶支座部分的脱空范围，由此决定圆型板式橡胶支座的脱空面积。对圆型板式橡胶支座中心施加正压力，直至设计荷载，然后使上横梁转动只要求的转角，用0.05mm的塞尺测得脱空范围。圆型板式橡胶支座承压面局部脱空后，将于大气接触。
