发动机又称内燃机，通过燃料燃烧将热能转化为机械能来做功，从而提供动力支持。普通发动机能量利用率较低，一般在40%左右，仅能把燃料中一部分热能转化为机械能，而大部分热能以各种方式损失掉了。
发动机的工作行程分为四个部分，即进气行程，压缩行程，做功行程，排气行程，燃料做功多少和损耗多少关键是压缩行程。在压缩行程终了时，活塞将汽缸中的混合气（雾化油和空气）全部压缩到汽缸顶部──燃烧室，这时燃烧室的压力（点火前）达到{zd0}值6—9kg/cm2。与此同时，火花塞发出高压电火花点燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，压力达30—60kg/cm2，这股强大的爆发性的膨胀力迫使活塞下行，经连杆推动曲轴旋转而做功。膨胀力的大小直接与燃料燃烧率有关，而燃烧率与空气中的氧气比以及汽缸积碳有直接关系。汽缸中的混合气体在做功行程中能得到比较xx地膨胀，必须是燃料达到xx充分燃烧，热能得到xxx地利用，从而提高燃烧率，达到助燃、省油的目的。
