今年3月，五矿集团宣布计划投资11亿元在东莞麻涌建设五矿国际钢铁城项目，这一项目占地面积1010亩，规划建筑面积35万平方米。投产后，入驻商户将超过500家，年钢铁交易量约上海到沈阳运输2000万吨，年钢铁交易额约1000亿元，将为该镇年创税收约5亿元。
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从数据来看，目前绝大多数钢铁企业都处于微利或亏损状态。2010年，中国大中型钢铁企业实现利润897亿元，销售利润率2.91％，远低于全国工业企业6.2％的平均水平。其中，前20名企业的利润约占83％。而物流业转型又是否真的堪当钢铁企业的“救命稻草”？
中国冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民认为，提升物流配送水平不仅可实现钢铁业的精细化生产，同时还通过减少流通环节来降低成本，为钢铁业带来可观的附加值。
根据发改委、统计局和中国物流与采购联合会去年所做的物流调查，2009年钢铁行业物流成本费用率为12％，比调查的全部工业企业高出2.2个百分点。据此推算，2009年中国钢铁企业吨钢物流费用约为924元。
中国钢企的物流成本费用率与发达国家差距明显。以日本为例，2009年日本钢铁企业物流费用率仅为4.9％，比中国低7.1个百分点。如果达到日本的水平，2009年中国规模以上钢铁企业可节约3117亿元物流成本。 www.linghan56.com
