世纪吉祥公司经理王伟东提供的运输单显示，川AC这一趟收运费一共一万元。抵达终点后，耗油共上海至郑州物流公司6250元，高速收费4775元，罚款400元。成本共11425元。
王伟东说，这意味着在不计算司机工资和支线运输成本及车辆损耗情况下，跑成都到北京一趟，净亏1425元。
川AC把货物运到南五环的物流园后，还要分装到小货车上，运到客户手中，成本也需要千元以上。
河南司机老段此趟载的是25吨家具，收运费10200元、耗油费6100元、过路费4972元，罚款共500元。成本共11572元。净亏1372元。
他们单程亏损的钱，要靠回程的盈余来填补。
今年全国期间，全国人大代表、广东惠州市科协黄细花引述实验案例称，有单位从大同拉一车货到天津，不超载无违规情况下，净亏3200元。并引用全国物流公司协会公布的数据称从广州到北京运输成本高于从广州到美国。
根据黄细花的调研，我国公路收费高于欧洲9倍，公路运输成本中20％是各种路上收费。
黄细花认为运输过程中历经重重关卡，运输成本外加各种乱罚款、乱收费。
上，黄细花建议物价部门对全国收费公路进行一次大检查，减少收费站点，降低一些公路过高的www.linghan56.com收费标准，痛下决心治理高收费问题。
