齿轮油泵维修
1,主动轴与衬套磨损后的修复齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量.遇此,可采
用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙.若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的
衬套,配合间隙便可恢复到允许范围.若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,
而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求.2,
润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补.焊缝须紧密而元气孔,与泵盖结
合面平面度误差不大于0．05毫米.3,主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理主动轴衬套孔磨损后,可用铰
削方法xx磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套.从动轴孔磨损也以铰削法xx磨损痕迹,然后按
铰削后孔的实际尺寸配制从动轴4,泵壳内腔的修理泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修复,即将内腔
搪 大后镶配铸铁或钢衬套.镶套后,将内腔搪5工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研
磨法xx磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹
xx,工作表面平整为止.当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时,应采取齿轮油泵先车削后研磨的办法修复.