泵体及加热方法
一般来说，齿轮泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制作。当输送的介质具有腐化性时，可采取本钱较高的不锈钢资料。国外高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种资料在强度、可靠性及本钱方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压产业中所用的齿轮泵要深。
由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度较高，为减小流动阻力，进步泵的吸液才能，必需对介质进行加热或保温。通常采取电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的高粘度液体轻易产生降解时，建议采用流体加热方式，特殊是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式构造。所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通进蒸汽、导热油，还是冷却水，要依据介质具体情形而定。内置式实用于对输送液体温度均匀性请求较高，或请求对高温液体进行均匀冷却的场所。当电加热方法缺少安全性或对温度把持请求不高时，可采用外置式结构。美国VIKING公司生产的内啮合齿轮泵，其泵头部分的夹套可以对输送流体的温度进行节制，无论是在高温或低温环境下，均可带外置式夹套。
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