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高速重载双曲线齿轮、齿面接触应力高达2000－4000MPa，滑动速度为10m/s，如上海、红旗、桑塔纳轿车及各种进口车，必须选用GL－5车辆巴斯夫齿轮油。
12、如何根据环境温度选择车辆巴斯夫齿轮油的粘度级别？
原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用粘度较小的车辆巴斯夫齿轮油，气温较高，负荷较重的条件下，可选用粘度较大的油品。
① 环境温度不低于0℃地区，可选90，85W/140
环境温度不低于-20℃地区，可选用85W/90，85W/140
环境温度不低于-35℃，须选用80W/90
环境温度达到-45℃地区，须选用75W
② 对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高一粘度牌号车辆巴斯夫齿轮油。
巴斯夫齿轮油选择误区 双曲线巴斯夫齿轮油未必更好
一些车主和汽车维修人员，由于不了解双曲线巴斯夫齿轮油的特点，片面地认为双曲线巴斯夫齿轮油比普通巴斯夫齿轮油性能好，因此，在遇到没有现成的普通巴斯夫齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用双曲线巴斯夫齿轮油来替普通巴斯夫齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失（因双曲线巴斯夫齿轮油较贵），而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。
由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600~800℃），而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被破坏。在这种极压条件下，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线巴斯夫齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。
车辆巴斯夫齿轮油的规格标准有哪些？
我国普通车辆巴斯夫齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆巴斯夫齿轮油标准正在制定；重负荷车辆巴斯夫齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。
国外车辆巴斯夫齿轮油规格有手动变速箱油MT－1；后桥巴斯夫齿轮油API GL－5、MIL－L－2105E、PG－2。
GL－5重负荷车辆巴斯夫齿轮油需进行哪些台架评定？
答：GL－5重负荷车辆巴斯夫齿轮油性能评定关键在于通过四个苛刻的台架评定，即L－33(湿气)防锈防腐蚀台架试验， L－37低速高扭矩齿轮台架试验，L－42高速冲击负荷台架试验，L－60或L－60－1热氧化安定性与清净性台架试验。
MT－1手动变速箱油主要性能是什么？需进行哪些台架评定？
答：MT－1手动变速箱油主要性能是良好的防腐性、热氧化安定性、密封材料适应性及抗磨耐久性，主要需进行Mack循环台架和L－60－1热氧化安定性与清净性台架试验评定。