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混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
它由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成混凝土泵车电控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。混凝土泵车上除了安装电控制系统以完成控制任务之外，还安装有动控制操纵系统，它也是控制系统的一部分。如果采用机械操纵，一般有杆系操纵机构和软轴操纵机构两种方式。如果将两者进行对比就不难发现，软轴操纵机构有更多的优越性，如布置灵活、传动效率高、过渡接头少而且空行程小、行程调节方便等，所以混凝土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。根据实际需要，在泵车的操纵系统中应该能够实现无级调速操纵，而能够使操纵杆停止在任何一个位置的锁定机构是实现无级调速操纵的关键装置，一般可以选用碟形弹簧或弹簧板等。为便于操，操纵柄都设计安装在较方便的位置，如普茨迈斯特BSF36．09Z型泵车，其控制发动机转速的操纵柄就装在梯子边，操很方便。混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的混凝土排出量。如采用液压操纵，则可直接从泵车的泵送系统中获取液压驱动力，并通过动液压阀实现操控。 与混凝土的性能有密不可分的关系，同时在操过程中注意操规程的细节，及时发现及时排除故障，以提高输送泵的工效率。管道清洗有两种方法水洗和洗。不管是水洗或是洗，都要将阀箱体和料斗清洗干净。水洗时，把用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后装进已清洗干净的锥管中，接上锥管、管道，关闭卸料门，再向料斗注满水（须保持水源不断）。泵送水，直到清洗球从输送管的前端冒出为止。洗即压缩空吹洗，是把浸透水的清洗球先塞进洗接头，再接与变径管相接的{dy}根直管，并在管道的末端接上安全盖，安全盖的孔口要朝下。控制压缩空的压力不超过0.8MPa，阀要缓慢开启，当混凝土能顺利流出时才可开大阀。
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