各个地区都拥有不同的电动汽车补贴方法，补贴力度也各有不同。除了根据电动汽车充电桩所耗功率和建站金额来进行补贴外，部分省市给出了其他具有地方特色的电动汽车充电桩补贴方法。

例如安徽省对于电动汽车充电桩补贴政策，是针对新购买了电动汽车的车主进行补贴，给与每车2000元的电费，起码也能保证车主半年内的充电费用了。这大大鼓励了民众购买电动汽车，提高了安徽省内电动汽车家车保有量。

广西省柳州也是较早开始建设电动汽车充电桩的，对于电动汽车充电桩补贴，提出了针对安装个人电动汽车充电桩的电动汽车家车车主的补贴方案，并帮助小区物业安装电动汽车充电桩，每台电动汽车充电桩给与200元的补贴鼓励。这个金额其实不高的，但是对于调动物业建设电动汽车充电桩的积极性还是比较有好处的。

广东省广州市是最早建设电动汽车充电桩的沿海一线城市，并针对已建和能够运营的电动汽车充电桩给予利好补贴，实际总功率不少于2000KW，支持力度也很大。深圳市对于已建成并且能够正常运营的电动汽车充电桩总功率设置大于等于8000KW。

海南省十分注重电动汽车充电桩的运营发展，积极主动帮助电动汽车充电桩信息网络建设，并且给与一定资金补贴，每年对于电动汽车充电桩运营补贴上限达到100万元。目前，海南省是国内{dy}个对电动汽车充电桩服务平台进行补贴和政策引导的，对于电动汽车充电桩与当地旅游景区的结合十分到位，符合地方绿色交通发展特色。

四川省广安市是内陆城市，对于电动汽车充电桩建设起步较晚，但是支持电动汽车充电桩的力度还是可以的。广安市对于已建并检测可运营的电动汽车充电桩补贴以300元一台为标准，并且鼓励电动汽车充电桩运营发展，给与5年面缴充电费的利好政策，吸引了众多电动汽车充电桩企业前往广安发展，大大丰富了四川电动汽车充电桩市场的企业数量。

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