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碳纤机盖？5000块让你搞定全车碳纤维！威治复合材料
如此悬殊的差价可能会让消费者产生一个疑问：我买到的究竟是不是真的碳纤维？
在我看来，这些商品xx有可能是真的。5000块，我可以不单单让你拥有碳纤维机盖，还能搞定一个全碳纤维车身！因为我以前就是玩赛车的……
碳纤维车身！
众位看官，保证全碳、保证真碳！而且花费不过5000块……
实际上，现在所有参赛的FSAE赛车，都使用了碳纤维车身。如果你拿改装厂的眼光来看，觉得太土豪了。但在我们专业赛车研发工程从业人员看来都是小case。现在来听我给你算算看~
碳纤维管的干法缠绕工艺
作为21世纪的新型材料，碳纤维拥有许多传统材料（例如金属和塑料）所不具备的特性，它的比强度比模量高、热膨胀系数小、耐高温、耐摩擦、抗蠕变、可设计性强，深受人们欢迎。碳纤维管是常见的碳纤维产品之一，这篇文章小编来讲一下它的干法缠绕工艺。
原材料的准备：增强材料。bao括碳纤维纱，碳纤维带和碳纤维布。树脂基体。碳纤维管的性能不仅取决于增强材料，还取决于树脂，树脂选取也非常重要。常用的有不饱和聚酯树脂、环氧树脂等。一般的产品多采用不饱和聚酯树脂，对于力学性能要求高的产品则可选用环氧树脂。具体流程：
沙团~浸胶~烘干~络纱~胶纱纱锭~张力控制~加热粘流~纵，环向缠绕~固化~脱模~打磨喷漆~成品
先将碳纤维纱预浸树脂，在缠绕机上经过加热软化至粘流状态后缠绕到芯模上，然后固化脱模，{zh1}根据表面要求打磨喷漆。
生产各种规格厚度的碳纤维板、碳纤维片、碳纤维管
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碳纤维的特点就是比强度高，也就是重量轻强度大，大部分碳纤维复合材料利用的正是碳纤维的这一性能。
在复合材料中，碳纤维与塑料、陶瓷、金属甚至是碳基体复合。基体材料在复合材料中起到传递载荷的作用，它将外部的力传递给碳纤维。而碳纤维在复合材料中起到承载载荷的作用，所以复合材料的破坏首先要拉断碳纤维。这就是我们常见的碳纤维复合材料，碳纤维除了比强度高还有耐高温、耐腐蚀、柔软易编织、热膨胀系数小、易导电等性能，利用碳纤维这些性能的应用虽不及作为结构材料，但是也形成了一定的特色产品。
