汽车冲压件的材料选择，其主要是为冷轧低碳钢等，其具体来讲的话，则是有08F、SPCC及SPCEN等。对于冲压件原材料的选择与确定，其要考虑到的方面，主要是有冲压成型次数、材料拉伸范围以及拉伸长度等。这些，都会影响到成品的使用寿命等方面。在级进模中，通过冲切冲压件周边余料的方法，来形成冲件的外形。冲件产生翻料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。冲裁时，由于冲裁间隙的存在，材料在凹模的一侧受拉伸(材料向上翘曲)，靠凸模侧受压缩。当用卸料板时，利用卸料板压紧材料，防止凹模侧的材料向上翘曲，此时，材料的受力状况发生相应的改变。随卸料板对其压料力的增加，靠凸模侧之材料受拉伸(压缩力趋于减小)，而凹模面上材料受压缩(拉伸力趋于减小。冲压件的翻转即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以冲裁时，压住且压紧材料是防止冲件产生翻料、扭曲的重点。冲压件的表面质量不应高于原材料的表面质量，否则需要增加后续加工才能达到，增加了生产成本。

冲压件的尺寸精度一般可分为精密级与普通级两类。精密级是冲压工艺技术上所能达到的精度，而普通级是可以用较经济手段达到的精度。当模具制造精度较高时，冲压件外形尺寸精度可达到ITl0级，内孔尺寸可达到IT9级。冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。